全国“五十佳”见证 谁是汽车流通真英雄

2002年,《中国汽车报》社创办了“全国五十佳经销商评选”活动。该活动至今已举办十二届。如果以“十二度斗转星移问汽车流通谁是真英雄,五十佳春华秋实有转型创新我当基业青”这幅对联来为2015全国“五十佳”做注脚的话,那么横批则为“实至名归”。

本期“2015全国五十佳经销商与后市场服务商特刊”将为读者全面呈现12月4日在京举办的“全国五十佳经销商与后市场服务商颁奖典礼暨汽车流通行业形势分析会”上的精彩内容及获奖单位风采。 【详细】

现场颁奖

2015全国五十佳经销商与后市场服务商颁奖盛典
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嘉宾建言

  • 《中国汽车报》总经理、CADCC执行副会长辛宁

    经销商仍将是市场主流

    经销商仍将是市场主流因此早在2002年,《中国汽车报》预感到中国汽车经销商将成为汽车产业中一支不可忽视的力量,并会涌现出一批汽车经销商成为规模化、集团化企业,也会产生相应的服务型企业,所以顺势推出了“十佳经销商”评选,后来慢慢演变为“五十佳”评选。【详细】

  • 上海瀛之杰企业管理顾问有限公司董事长庞勇

    经销商要重视体系化经营管理

    经销商要重视体系化经营管理此次发布《白皮书》就是希望整车企业和经销商能够意识到优化渠道人力资源的重要性,通过这种调查找出解决方案,使管理体制最大限度地与经销商的发展相匹配,同时也更有利于企业员工的发展。所以经销商应该有自信,汽车互联网企业的发展最终还是要依靠经销商。【详细】

  • 全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源

    用好政策练足内功方能度寒冬

    用好政策练足内功方能度寒冬朱孔源称,有65%的经销商反映,汽车经销商投资回报期大部分在5年以上,近3年经营连续亏损的企业占31%,连续盈利的企业只有22%,汽车经销商毛利率远低于汽车厂家。尽管经销商在有意识地控制负债率,但负债率仍达到了70%,有的经销商集团甚至达到80%。【详细】

2015汽车流通行业形式分析会:汽车流通业将向何处去?

既诉苦、吐槽、抱团慰藉,又想对策、找出路。这是12月4日在京召开的2015汽车流通行业形势分析会给记者留下的最深印象。对于汽车经销商来说,销售新车赚取大部分利润的时代已经过去,2015年对于他们来说多有磨难。一方面,我国经济发展进入新常态,下行压力加大,作为国民经济发展的支柱型产业,汽车业的发展也没有逃脱大环境的不利影响。2015年汽车经销商在艰难中度日,而2016年仍不乐观,依然要披荆前行。另一方面,拥有雄厚资本支持的新兴互联网企业势头凶猛地进入汽车后市场与经销商抢食,以博人眼球的营销方式和先进的互联网技术吸引了不少消费者,让还在探索如何实现“互联网+”的经销商多少受到冲击。当此关头,与会嘉宾齐聚一堂畅谈宏观经济形势,深入探讨经销商未来转型之路。

政策篇

  • 商务部市场建设司副巡视员胡剑萍

    汽车流通业呈现五大新特点

    胡剑萍表示,当前汽车流通业的发展有如下特点:首先,增速放缓,供大于求成为新常态。汽车市场高速增长的时代已成为过去,新车销售作为经销商主要利润来源的时代也将结束,未来应更加依靠后市场服务获取利润。其次,市场下移,尤其是农村市场的潜力有待挖掘。 【详细】

  • 工商总局消费者保护局副局长李军

    以制度和法规保障汽车消费

    李军表示,汽车销售属于服务行业,与消费者密切相关。经济新常态包括结构调整和体制增效,应发挥消费对发展的基础作用。因此汽车销售企业应做到以下几点:首先,保证汽车产品的质量安全。其次,保证交易过程公平合理。第三,保护消费者的个人信息权。【详细】

  • 全国工商联会员部副部长张新武

    越困难越需要商会发挥作用

    2015年我国经济发展增速放缓,下行压力加大,汽车流通业也受到很大冲击。但张新武强调,越是困难越需要商会这样的社会组织发挥作用,并希望商会在新常态下更注重以下几点:首先,应更好地引导企业守法经营、诚信经营,增强企业发展的信心,实现转型升级。【详细】

  • 发改委价监局反垄断一处王洋林

    反垄断能促进市场更公平有序

    王洋林表示,他更关注如何建立公平有序的市场环境,因此在制定《汽车业反垄断指南》时对整车厂、经销商、配件生产商都进行了详细的调查和意见征求。《指南》从今年8月开始酝酿,一直在起草过程中,为此,曾多次征求业内人士的意见。【详细】

市场篇

  • 中国能源汽车传播集团董事长、CADCC名誉会长李庆文

    朝“互联网型经销商”迈进

    李庆文指出,经销商拥抱互联网且和互联网融合已成为大势所趋,未来经销商应朝着“互联网型经销商”目标迈进,成为互联网最强和最优的使用者、融合者、拥抱者、创新者。在拥抱和融合的过程中,经销商有必要明确自身的价值所在,才能在转型的过程中坚守自身的优势并充...【详细】

  • 中央民族大学校长黄泰岩

    中国经济目前正处于“换挡”期

    在黄泰岩看来,当前中国的经济正处于转型期,即新的动力还未产生,而旧的动力依然未消失,因此需要有一个“换挡”的过渡期。我们可以看到,尽管这几年中国处于‘换挡’期,但依然有较为明显的发展成效,包括消费对GDP的贡献超过50%以上、过去主要依靠投资和出口来拉动增...【详细】

  • 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

    今年车市增速创15年来最低

    为什么今年车市增长速度如此之低?徐长明认为,这其中不仅受经济发展持续减速等宏观因素影响,也受股市波动、限购政策等微观因素的影响。徐长明认为,随着鼓励政策的相继出台, 2016年乘用车市场将恢复到中速增长态势,重新回到两位数增长的水平。【详细】

经销商篇

  • 全国工商联汽车经销商商会会长李响

    经销商“特别苦,特别累”更要谋转型

    2015年中国汽车市场遇到很多困难,汽车产销止步不前,全年产销也仅能与去年持平。整车企业经营压力的增加,致使经销商亏损面持续加大,厂商之间的矛盾逐渐升级。“互联网+”在推动汽车流通企业转型升级的同时,也给汽车流通市场健康发展带来了冲击。【详细】

  • 全国工商联汽车经销商商会宝马分会会长孙纲

    宝马经销商有了利益代表

    据CADCC宝马分会会长孙纲介绍,去年11月,由宝信、永达、润东、和谐、宝德等8家宝马最大的经销商集团自发成立了中国汽车经销商投资人联合会(简称“CADIA”),目前正式会员已经超过100家。他强调:“今后,宝马分会将服从商会章程,珍惜合法身份,爱惜自己名誉。【详细】

转型篇

  • CDK Global中国区销售&大客户总监周长建

    经销商须内外兼修 线上线下一体化发展

    周长建指出,从线上的需求到线下的实体服务,经销商必须有一个集成的系统来支撑运转,这个系统不仅包括翔实的客户数据库来支撑经销商做好客户管理,还包括客户沟通、促销、车辆检查、维修、质检到最后的洗车环节等都可以通过系统及工具等来实现。【详细】

  • 中驰车福联合电子商务(北京)公司董事长张后启

    原厂配件销售比有望从70%降至30%

    中驰车福董事长张后启还表示,未来配件市场将存在很大的变革,当前政府正在大力度打破配件垄断,未来这堵“墙”定会被推翻,到时消费者不管是在4S店或者独立售后体系都可以选择购买原厂配件或同质配件。在这个变革过程中,售后市场上原厂配件的销售比例有可能会从70%...【详细】

  • 滴滴快的技术副总裁兼商业事业部总经理朱磊

    让车主参与到汽车销售环节中

    滴滴快的技术副总裁兼商业事业部总经理朱磊介绍到,在传统的汽车销售中,交易环节的主线都是由汽车销售员来掌握,而滴滴试驾使得传统的车主也参与到这个交易环节中,比如让丰田的老车主成为丰田车的销售人员或者4S店的合伙人等,将车主集中起来形成自己品牌及产品的...【详细】

“五十佳”是认可更是鞭策

十二度斗转星移,又到今朝;试问谁是流通业英雄,请看“五十佳”!在“2015全国五十佳经销商与后市场服务商”颁奖典礼结束后,荣获“十佳汽车营销集团”、“十佳乘用车经销商集团”、“十佳汽车服务商”、“十佳二手车服务商”、“十佳后市场服务商”的50家企业一一接受本报记者的采访,道出了获奖后的心声以及面对市场新常态的思考和转型经验。获奖企业代表均表示,获颁这一业内具有权威性的奖项十分荣幸,是对本企业今年和之前发展成果的肯定。未来,汽车流通业面临宏观经济下行、互联网企业进逼等挑战,获得这一荣誉也增强了企业应对挑战的信心和勇气。