距离再遥远,也阻隔不了我们对家乡热土深深的眷恋。

2月13日,我们放下手中的笔,合上刚签完的版,将过去一年的工作画上一个虽不能说完美但足够努力的句号。然后,大家互相道着“新年快乐”,陆续踏上了各自回家的征程。

作为新闻人,即使心已经飞到了老家的热炕头,但脑子里依然清醒地知道,新闻不分地域,更没有节假日。于是在这个春节假期中,当其他小伙伴们都沉浸在亲朋陪伴、美酒佳肴享受中时,记者们则在各自的“度假胜地”开始了新一年的新闻调查。

2015年春节汽车市场到底是怎样的?请看我们来自一线的调查……

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京津市场

  • 春节前后,清闲的不仅是北京城内的道路,还有京城的车市。

    据记者了解,春节期间北京市内绝大多数4S店都关门休息。 [详细]

南方市场

  • 羊年正月初一到初六,厦门很多汽车品牌4S店工作人员都放假了,只留一两个人值班。记者正月初七走访了厦门的几家4S店,发现低端车几乎无人问津,高端车看客较多,但成交量也很有限。[详细]

东北市场

  • 春节期间,记者走访葫芦岛市多家汽车4S店,大部分春节假期期间不营业,有些店安排了专人值班,有些则无人值班。“像葫芦岛市这样的四线城市,选择在春节期间来看车购车的市民很少。”[详细]

国外市场

  • 尽管早有心理准备,但初到新加坡,炎热潮湿的气候还是让人一时难以适应,而且一想到每天都要外出,不适感顿时倍增。不过在感受过当地交通系统的便捷高效后,初来乍到的各种不适很快就得以缓解。[详细]

西安客运

  • 2月15日,西安市迎来了羊年回乡探亲客流的高峰,为了解今年西安公路客运市场的具体情况,中国汽车报社记者走访了西安市客流较集中的城北客运站和城西客运站[详细]

安阳客运

  • 羊年春节期间,记者像往年一样,对故乡河南安阳地区的客运市场进行了走访。与去年不同的是,今年春运期间天气晴好,没有出现去年那样突如其来的大雪,也正是因为天气给力。[详细]

邢台客运

  • 2月16日,距离农历大年三十仅有不到2天,陆续回乡的客流也达到了最高峰。在河北邢台中心汽车站,中国汽车报记者目睹了拎着大包小包回家过年的旅客匆匆赶路的景象。[详细]

邢台卡车市场

  • 临近春节前夕的农历二十八,中国汽车报记者走访了位于河北省邢台市北环的卡车市场和生产企业。从多位商用车经销商反馈的信息中记者发现,新年前后邢台卡车市场受货运市场正在延续着低迷状态。[详细]

内蒙古通辽

  •  内蒙古通辽市没有较大规模的汽配城,但零零散散的汽修店倒不少,主要集中在位于胜利路南段的“配件街”。内蒙古通辽市龙兴伟业东风日产专营店销售顾问尤洋介绍说:“近几年,通辽市汽车保有量猛增,新开业的汽车经销商也不少。合资车、5年以内的新车大部分都在4S店维修保养,部分自主品牌车型、出质保期的车辆会在一般的汽修店维修保养、选购配件,以节省使用成本。”[详细]

安徽铜陵

  • 2014至2015年是“铜陵国际汽车城汽配贸易市场”发生战略性转变的一年,该市场董事长章根友告诉记者,汽配城由原来的分散经营、品类繁杂转变为现在统一规划、树立品牌。“2015年,铜陵国际汽车城汽配贸易市场将坚持统一规划商户、合理配置业态、集中树立品牌的战略步伐,以需求为导向,深耕铜陵汽配市场,打造具有强大品牌号召力的汽配市场。”[详细]

专家观点

记者感悟

  • “等、要、靠”的思想该摒弃

    羊年伊始,本该喜气洋洋,笔者却怎么也笑不出来。

    通过春节期间与汽车配件经销商的交流,笔者发现汽车配件经销商在2014年可谓“哀鸿遍野”,普遍经营惨淡、利润下滑。这与大的经济环境不理想有关,也受制于限行、限购、排放政策等因素,由于老旧车报废淘汰政策,作为汽配市场主力、车龄在8年以上的车辆正在逐渐减少。

    国家颁布的大政方针将会继续实行,对汽配零售市场的影响也将加大。面对这种情况,笔者认为汽配经销商势必要采取一些措施来应对这些影响。但实际调查结果却完全相反,大部分配件经销商虽然意识到这种情况,却被动地等待市场来决定。[详细]

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