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3.0精品车型助力推动品牌升级 “20200战略”志在全球十强 吉利广州车展尽显精品矩阵实力
2016年11月27日 10:49 中国汽车报网 王星
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    在11月18日开幕的广州车展上,不同于大多数车企展台各式新品车型的频频亮相,吉利展台没有一款新车上市。然而,吉利却借本届广州车展,展现了其“3.0代”产品矩阵的“丰满”和实力。

  此次吉利参展车型除了涵盖旗下博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等“3.0代”产品之外,也包含了新帝豪、新远景等热销车型,帝豪EV、帝豪HEV,以及帝豪GS/帝豪GL甲醇燃料车等多款新能源汽车产品。此外,吉利在动力总成上取得的成果也一并亮相本届广州车展,其中包括1.0T、1.3T、1.8T三款涡轮增压发动机。

  2016年,对吉利而言意义深远。除了迎来“三十而立”,也正式宣告进入“精品车战略元年”,并发布了“20200战略”。今年,吉利在各细分市场的产品迎来全面“爆发”,除了相继推出多款全新3.0代车型以外,帝豪销量也在今年突破百万辆销量。从市场表现来看,70万辆这一数字再次刷新吉利年度销量纪录。其中最值得一提是,吉利今年在欧洲发布全新LYNK&CO品牌,下一步,该品牌将对其国际化以及“20200战略”目标的实现具有关键意义。

  ■精品车战略重塑品牌形象

  “打开市场大门的钥匙是产品,一款好产品可以赢得市场的认可,而传播一款产品的钥匙是口碑,良好的用户口碑,可以打开一位又一位消费者的心扉。”在帝豪GL上市发布会上,吉利控股集团董事长李书福这段情真意切的发言,诠释了吉利2016年最大的收获,用“3.0代精品车”让吉利汽车品牌被公众重新认知。

  进入2016年以来,吉利相继推出博越、帝豪GS和帝豪GL三款全新3.0代产品之后,加上此前推出的博瑞,吉利的3.0代产品已经覆盖包括B级轿车、SUV、跨界SUV、A+级轿车在内的各个细分车型市场,更重要的是,以上车型的销量都在各自细分市场保持着高速增长。

  “脱胎换骨”的吉利3.0代产品,不仅为吉利销量的增长奠定基础,更有助于吉利重塑品牌形象。以博越为例,凭借“好看、好开、好智能”三大优势,上市即热销,截至目前累计订单超过15万辆,终端交车量已连续数月破万辆,成为自主品牌SUV中的佼佼者,并在一二线城市率先突破合资品牌的包围。目前,博越在北京、重庆、深圳等城市、重点城市订单量已超过3000辆;上海、天津、广州等地订单量超过4000辆;杭州、成都等地订单量超过5000辆。据统计,在博越的用户比例中,有34%的车主此前是合资品牌车型的用户。

  另一款中级轿车——帝豪GL,也使目标用户与合资用户群体达到较高重合度,并且其一二线城市订单占比达到34.8%。此外,吉利3.0时代的帝豪GS同样在浙江、北京、上海、广州、江苏等地用持续增长的销量站稳脚跟,特别是在日系车保有量较高的南方市场,帝豪GS表现强劲,甚至对这一细分市场的日系、韩系等合资品牌构成了一定冲击。得益于吉利3.0代精品车在各细分市场的热销,截至10月底,吉利汽车在一二线市场销量占比已达53.6%,同比增长13%,在北上广一线城市销量占比,也由原来的3.9%提升到11.8%,这意味着吉利汽车在一二线市场的纵向品牌力正逐步形成。

  ■双轮驱动 吉利年度销量创新高

  进入2016年以来,受合资品牌一再打压,自主品牌轿车的市场占比跌到历史新低。在这样的大背景下,吉利在轿车市场逆水行舟,表现可圈可点。

  数据显示,10月吉利总销量再创历史新高,达到9.62万辆, 较去年同期增长94%,较9月销量增长26%。其中,新帝豪销量突破2.5万辆,同比增长25%,继续排名自主品牌轿车第一,进入国内轿车排名前十强榜单;新远景销量达到1.57万辆,同比增长14%;博瑞作为国内当下表现抢眼的B级轿车,销量也已稳定在5000辆左右。此外,刚刚上市不久的帝豪GL 10月销量已达到7050辆,截止到目前,该车累积销量已经破万辆。就轿车市场表现来说,吉利依旧稳居自主品牌轿车销量榜首,帝豪GL的热销也很有可能使其在这一细分市场的优势得以延续。

  帝豪系列今年实现百万辆销量突破之后,接下来,吉利将以此为起点,继续打造和完善“帝豪军团”矩阵式产品阵容,在各个细分市场中全面参与竞争。与过往几年仅仅依靠轿车销量维持增长不同,吉利SUV也在2016年迎来全面发力,相继推出博越、帝豪GS和远景SUV三款针对不同SUV细分市场的车型后,10月,吉利SUV销量取得明显突破,博越销量达到1.68万辆,帝豪GS也首次破万达到1万多辆,远景SUV销量达到1.09万辆。三款车型销量均突破万辆的同时,SUV车型在吉利10月销量中占比也达到约39%,而这一数字还将随着博越和帝豪GS产能的逐步释放继续攀升。

  SUV产品双双发力之后,截止到10月,吉利已经完成全年70万辆目标的79%,以目前的市场表现来看,完成全年既定目标指日可待。不过,随着“20200战略”正式出炉,在接下来几年中,吉利正在破解另一个命题,如何做到中国自主品牌第一?

  ■“20200战略”助力全球前十

  11月5日,吉利“20200战略”正式在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上发布,这一战略的目标是:到2020年,吉利汽车集团实现年产销200万辆目标,并进入全球汽车企业十强。

  尽管“20200战略”刚刚发布,但吉利的这一雄心从精品车战略开始便已昭然若揭。随着3.0代产品的陆续投放,吉利迅速围绕其产品展开一系列渠道提升和营销变革。其中,博越首席体验官,全民定名、定价;帝豪GS实力检验营、帝豪赛车体验营等一系列体验式营销活动,都结合了这些产品的消费受众特点,同期展开的互联网营销,特别是帝豪GS采用的VR直播上市不仅引起了业内的高度关注,更让这款车乃至吉利品牌博得了年轻消费群体的喜爱。与此同时,牵手国家游泳队,登上G20峰会舞台,支持中国航天事业等举措,也在吉利提升品牌形象和产品形象中起到关键作用。

  在渠道优化建设方面,吉利严格遵守“合理布局、优胜劣汰、总量平衡、注重生态”的原则,持续加强渠道能力和水平的提升,以此让用户收获更愉悦、超值的服务体验。今年,代表吉利目前最高标准的“S级”4S店开始陆续投入运营,这些店面在软、硬件,以及服务水平方面都在向合资品牌看齐。根据规划,吉利将在2020年形成1750家经销商规模,截止到目前,吉利在全国的经销商总数已经达到710家。

  本届广州车展,吉利展出了帝豪EV、帝豪HEV,以及帝豪GS、帝豪GL甲醇燃料车等多款新能源车型,也预示着,新能源汽车产品将是吉利“20200”战略中的关键一环。按照吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所说,吉利汽车集团将秉承安全、健康、新能源、互联网和自动驾驶的战略方向,致力成为引领技术潮流、满足市场需求的新型汽车公司。根据规划,未来四年吉利汽车集团将推出包括新能源汽车在内的30余款全新产品。

  在吉利汽车集团未来产品阵营中也少不了全新品牌LYNK&CO的身影。作为欧洲研发、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌,LYNK&CO将凭借其良好的产品品质、互联网和新能源技术,以及独特的商业模式,与全球主流汽车品牌展开直面竞争,助力吉利汽车集团开辟新细分市场,并进入发达国家市场。

责任编辑:李争光
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