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轿跑越野两相宜——试驾2016款一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版
2016年10月25日 14:20 中国汽车报网 王砚殊
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    当前,几乎所有厂家都把提升销量的希望寄托在中国消费者对于SUV的厚爱上。和大部分厂家主推中规中矩造型SUV的思路有所不同,一汽马自达好像偏爱跨界型SUV。在2016年度(第九届)消费者车型暨年度进口车试驾活动上,记者就体验了一汽马自达的轿跑型SUV——CX-4。通过试驾记者感受到,CX-4不仅有时尚的设计,还有出色的驾控表现。

  ■时尚与动感呼应

  在外观方面,CX-4给记者的第一印象,就是它极具标志性的五点式镀铬进气格栅,一股时尚气息扑面而来。贯穿车尾的宽大镀铬饰条配合犀利的巨大尾灯,显得动感十足。车头与车尾的设计交相呼应,给人带来一种很强的层次感和视觉冲击力。

  CX-4全系标配LED大灯,而记者本次试驾的2.5L自动四驱蓝天无畏版还带有大灯清洗功能和随动转向功能。尤其值得一提的是,当记者驾驶该车途经京津塘高速时,遭遇到大雾天气,能见度极低。面对这样的天气,CX-4先进的车灯功能给予记者极大帮助。

  另外,CX-4家族式“魂动”设计理念,将轿跑与SUV完美结合,能够让人感觉到这款SUV拥有如跑车一般驾驶性能。

  ■智能便利易操控

  在整体内饰布局方面,CX-4有着强烈的家族风格,相较于马自达其他产品,其增加了木纹板装饰点缀,使得豪华感有所提升。CX-4的中控台配备了7寸LED触摸式液晶显示屏,同时多功能方向盘与挡把后方的操控面板也可对中控屏进行控制,操作起来十分便利。

  作为一款强调运动与通过性的SUV,CX-4的内部空间相对狭小,以记者180cm的身高坐于主驾驶位置,头部仅余一指的距离,而腿部与臀部的可活动空间极为有限,不过全包围式的座椅可以提供比较舒适的感受,在长达两个多小时的驾驶后,也没有给记者带来明显的疲惫感。至于后排空间,对记者这样的身高和重达100kg的体型,带来的感受就有些难以言表了。

  在储物空间方面,CX-4表现的并不突出,但在前排座椅中间的扶手箱里,配有SD卡槽和两个USB、AUX接口,为车主提供了很大的便利,让手机、相机等电子产品的充电需求能够及时满足。

  ■加速过弯不含糊

  在动力系统方面,2.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速器,给予了CX-4出色的动力支持。在高速路段行驶过程中,记者加速与超车都可以轻松完成。另外在上坡加速与下坡减速时,可以感受到CX-4油门和刹车调校的积极与线性。

  在试驾场地中,记者对CX-4进行了90°弯和S型弯的高速测试,扎实的底盘配合适时四驱系统,使得CX-4的通过性和操控性表现堪称完美。

  在市区低速行驶过程中,CX-4的发动机噪声比较明显,甚至给记者一种涡轮增压已经介入的错觉,但CX-4对车外噪声的处理非常到位,就连记者鸣笛所产生的声响,也能有效降低。

  CX-4的整体设计动感、时尚、舒适,十分符合当下年轻消费者的审美观,良好的操控、燃油经济性,丰富的配置与14.08万~21.58万元的适中价位,总体较高的性价比,对80、90后的消费者来说,还是有不小的吸引力。

责任编辑:李争光
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