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有传承有突破——试驾2016款广汽本田雅阁2.4L CVT 豪华版
2016年10月25日 14:28 中国汽车报网 廖杨婧
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    广汽本田雅阁可谓是一款有历史感的车型,经历了40年的发展,已经更替到第九代车型,作为本田旗下中级车的中流砥柱,“入眼率”之高几乎让人们有些“熟视无睹”。

  本次试驾的2016款雅阁是第九代的中期改款,与老款车型相比,有传承更有突破。中型车的风格或许本就应该保守稳重一些,不过2016款雅阁却十分上进:它开始配备最新的科技装备,例如CarPlay;也追求动感的风格,全组LED大灯可谓之炫……一系列的变化让它增添很多新鲜感,更具吸引力,也给人带来更多惊喜。

  ■美学设计不失实用性

  对于2016款雅阁的外观造型,厂家如此描述——“是静态力学,也是动态美学”。虽然这是一句广告语,但描述得较为贴切。新雅阁的前脸设计相当成功,是近年来本田国内车型中最精致的设计之一。该款车的前脸可看作是雅阁和思铂睿的一次融合,但比思铂睿Si的细节更完善。前大灯采用“羽翼式”设计,视觉效果非常有美感,漂亮的造型足以挑战“灯厂”奥迪。“羽翼式”的设计理念让新雅阁即使静止也有一种动势。整体而言,外观上新雅阁的风格年轻了不少,和老款相比,视觉冲击力更突出,很吸引眼球。

  内饰的设计也非常顺眼,层次分明的造型显现科技感。2016款雅阁采用了贯通式的中控台设计,中控台上的两块液晶显示屏非常醒目。仪表盘将时速表放置在了中间位置,中间的液晶显示屏能够显示挡位、时速、续驶里程和车外温度等信息。四辐真皮方向盘的手感非常棒,左右两侧圆形的多功能按键使原本稍显严肃的四辐方向盘更有活力,较大的操控面积操作起来极为方便,触感也很好。令人欣喜的是,排挡杆左侧出现了电子手刹的提手和BrakeHold按键,且为全系标配。BrakeHold功能在拥堵的城市路况行驶时很有用处,开启后,只要右脚在油门踏板上稍稍施加一些力度即可解锁。

  ■多媒体加强科技感

  2016款雅阁的升级在多媒体系统方面表现得更有含金量。新款雅阁配备新版的DA智能屏系统,功能更加丰富完善,同时屏幕分辨率也明显提升,系统界面更加精美。上部的显示屏主要显示媒体信息以及LWC盲点显示系统的内容,为全系标配。下部的触摸式显示屏加入了HondaLink系统,集导航、多媒体和其他功能于一体,且能实现互联网的接驳。

  CarPlay系统是2016款雅阁配置方面的一大亮点,很多操作都可以通过语音解决。雅阁稳重、舒适的定位之前似乎没有那么热衷于科技,但这一次的科技感升级不仅彻底而且还很“反叛”。

  ■提速平顺更舒适

  2016款雅阁动力上变化不大,依然配装本田Earth Dreams系列发动机,主推排量仍为2.0L和2.4L。发动机在DOHC(双顶置式凸轮轴)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术。此次试驾的2.4L车型最大功率137kW/6400rpm,最大扭矩243N·m/3900rpm。

  虽然是CVT变速器,但2016款雅阁的提速表现却不会让人感到失望。发动机与变速器之间默契的配合,使得新款雅阁开起来非常“跟脚”。脚下油门踏板细微的动作都能换来车速的直接响应,虽然并不劲爆,但加油超车的动作完全一气呵成,毫不费力,这在CVT变速器里面,已经较有血性。当然,它最出色的还是舒适性,尤其是提速的平顺性,让人印象深刻。

  值得一提的是,厂家对发动机缸盖部分进行了调整,提升了燃烧效率,优化了动力输出的曲线,实现了降低油耗以及提升动力响应的效果。另外,2.4L车型还新增发动机自动启停功能,2.0L车型的发动机也进行了降低内部摩擦处理,最终使2.0L和2.4L车型的油耗水平和动力提升水平都有明显改善。

责任编辑:李争光
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