论大势

脱虚向实 蹄疾步稳 ——写给2016中国汽车业

 中国汽车工业协会预测的2016中国汽车全年销量及增幅数字,虽在意料之外却也是情理之中。略显枯燥的数字背后,产业新风向更牵人心。这一年,以推动节能减排为重点、覆盖汽车全产业链的各项政策频频出台,且与市场所需愈行愈近。这一年,生机勃勃的自主品牌市场占有率一路攀升,逐步摆脱同质化低端竞争,集体向高端挺进...【详细】


读表情

难忘中国汽车人表情

打击骗补不手软

打击骗补不手软

“对于新能源汽车骗补问题,将发现一起惩治一起。”工信部部长苗圩在今年的中国发展高层论坛上作出承诺。新能源汽车补贴政策是国家为产业可持续发展,节约能源实施的惠民政策。然而,由于各种利益关系,一些不法商家为谋利而钻法律空档,骗补现象泛滥。打击骗补重在正本清源,还产业发展一片净土。    

为中国汽车业正名

为中国汽车业正名

今年10月,中国汽车工业协会常务副会长董扬成功当选世界汽车组织OICA第一副主席,任期三年,并将于2019年正式就任主席,这是中国汽车人首次出任该组织副主席一职。董扬的当选无疑表明中国汽车工业的国际地位日益提高。这也意味着,通过董扬在OICA的影响,将帮助中国汽车产业更快走向世界。

新品牌助力大自主

新品牌助力大自主

10月20日吉利高端新品牌LYNK & CO在德国柏林发布。LYNK&CO 品牌作为吉利收购沃尔沃之后,真正实现沃尔沃技术“输血”的中高端品牌,一经问世就担负起吉利在国内乃至于海外市场,与合资品牌展开正面较量的重任。而它出自于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台也让李书福对这一使命充满信心。

以己姓氏作承诺

以己姓氏作承诺

11月16日,长城汽车发布旗下豪华SUV品牌——WEY,中文名即魏建军的姓氏“魏”。作为长城第一个定位高端市场,并将价格区间锁定在15万~20万元的SUV品牌,WEY品牌肩负着重要使命。用魏建军的话说,要“在这个价格区间结束合资品牌SUV的‘暴利时代’。不可否认,长城WAY和吉利LYNK&CO一样,都是自主品牌向上的有力佐证。

现实难阻追梦路

现实难阻追梦路

贾跃亭自打决定造车以来,今年迎来了实质性动作。然而互联网企业造车并不容易,擅长在资本市场讲故事的贾跃亭在实打实地造车上却遭遇了诸多困难。不过,现实并没有阻断贾跃亭的追梦路,他仍坚信“乐视是世界上最适合造车的企业”。或许不久,贾跃亭将会带着乐视超级汽车产业园和乐视 FF首款量产车为自己正名。

坚定不移造汽车

坚定不移造汽车

从宣布珠海银隆收购成功,到项目“夭折”,再到迎来转机,董明珠的“造车梦”可谓一波三折。汽车行业从不缺外来的“和尚”,但把格力做大做强的董明珠,投身新能源汽车的执着,无疑是今年业内外关注的焦点。不过,能否在零基础上另辟蹊径成功造车,是董明珠需要交出的“答卷”。

汽车匠人不平凡 

汽车匠人不平凡 

曹晶是陕西法士特的一名技术高工。1993年从一名普通机床车工干起,一路走来,他头上已经顶着众多令人艳羡的光环。曹晶是诸多拥有工匠精神的汽车人之一,中国汽车产业的发展需要工匠精神,也需要孜孜不倦、脚踏实地的汽车匠人。


解政策

绘政策图谱 看行业风向

2016年已接近尾声,作为“十三五”开局之年,围绕汽车产业改革、升级方向,相关汽车产业政策进入密集发布期。主要集中在三个方面:节能减排与新能源汽车成为今年汽车政策发布集中领域;引导汽车市场发展、规范汽车市场竞争的相关政策逐渐出台并落地;供给侧改革等宏观政策也频频惠及汽车产业。 2016年汽车产业新发布政策...【详细】