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大“雪”纷飞——汽车电商的迷途与归路
2016年12月26日 10:19 中国汽车报 杜娟
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  2016年,在汽车之家、易车、阿里、上汽车享等大平台纷纷调整电商业务的大环境下,在对车风网等整车电商轰然倒下的惋惜声中,汽车行业曾经对汽车电商前景的巨大期待正变得日趋理性甚至有些悲观。“大雪纷飞”中,汽车电商前路何方?成为萦绕在从业者心中挥之不去的疑问。

  然而,即使在这种偏于冷寂和萧条的氛围中,行业中依然不乏一些跃动的亮色:有新企业继续加入,有新的理念和产品不断推出……不久前“双11”汽车电商的表现,说明汽车电商依然有鲜活的生命力。“挫折”、“转型”、“希望”三大关键词共同支撑起汽车电商发展的这一年。

  ■  集体遭遇挫折

  从年初上汽车享宣布将业务重心调整至汽车后市场,到央视“3.15晚会”曝光车易拍涉嫌信息造假,再到汽车之家的股权震荡和人事变动,以及顶着“汽配电商第一股”光环的新三板企业诸葛修车网被曝于6月启动的10亿元E轮融资失败的消息。无论是新车电商、二手车电商,还是汽车后市场电商,都在2016年遭遇挫折。

  在新车电商方面,阿里汽车事业部总经理王立成的公开发言代表了许多从业者的心声,他在年初表示:“汽车这个行业变化特别快,车都卖不动了,一直到去年年底才有一丝‘温度’,所以去年一年过得很辛苦。”汽车电商玩家们终于发现,低价特卖的方式根本无法持久,定价权和货源掌握在整车厂手中,没有整车厂会主动把利润让出来。此外,汽车作为一种特殊的商品,与快销品不同,需要依托线下才能完成交易。这意味着,话语权依然掌握在整车厂和经销商的手中,汽车电商现阶段仍然发挥的是线上集客和导流的作用,并没有创造更多的价值。

  二手车电商则深陷“诚信问题”的困扰。交易量排名第一的二手车电商平台车易拍则因“竞价猫腻”遇央视“3.15晚会”曝光,交易量大幅下滑,随之裁员、关闭C端业务;瓜子二手车、人人车等C2C模式的二手车电商平台则屡屡出现售卖“事故车”的问题。

  ■  努力寻求转型

  感觉“画风”不对之后,各平台纷纷对业务进行调整,新车电商平台尤为主动。上汽车享宣布减少对低频交易的整车业务的投入,聚力发展汽车后市场服务品牌——车享家。阿里汽车则致力于汽车金融和汽车用品,在今年“双11”,不仅着力加强“车秒贷”,还着力开展全渠道智慧营销的“新零售”,意在打通线上和线下。

  汽车之家和易车则在2016年进行了重大调整。汽车之家在平安集团入主之后,定位于“服务者和赋能者”,要为经销商服务,并致力于建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”,成为一家基于数据技术的汽车公司,打造全新的“汽车生态圈”。易车则在今年完成旗下易鑫金融的融资,加强金融服务,今年“双11”打出“生态+服务+优惠”的概念,新增汽车金融、车险办理等更多金融类服务项目。

         从“双11”的战况来看,各平台都趋于理性,不再单纯追求流量,而是更注重打磨产品和运营细节。其中,金融在汽车电商交易中发挥的作用越来越大,而直播、VR等新技术、新方式在提升用户活跃度、挖掘存量用户等方面也发挥了积极的作用。

  ■  新血液新希望

  一边是“老玩家们”积极做调整,另一边是新鲜血液源源不断地注入。

  今年以来,有更多整车厂推出自建电商平台。长安汽车打造的电商平台 “长安商城”在4月正式上线,首期开通“整车个性化定制、客户在线定车、精品配件、汽车保险”4项业务。6月,广汽集团联手乐视网与众诚汽车保险在广州宣布合资成立电商平台大圣科技,致力于打造值得信赖的修车、用车、买车、租车、换车一站式平台。

  神州优车也推出神州买买车业务,正式进军汽车电商领域,致力于以线上线下相结合的方式销售新车和准新车。神州优车副总裁臧中堂认为,神州买买车代表的是一种新型的汽车电商模式和经销体系。据了解,神州买买车将通过包销、代销的方式卖尾货车、库存车、爆款车,此外还会有定制车,以此建立独立于4S店之外的线上线下相结合的新车电商平台。

  大雪纷飞之中,虽然寒风刺骨,但孕育着新希望,汽车电商的发展注定是一场“攻坚战”和持久战。

责任编辑:周到
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