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“严谨专业的测试让我们放心!”
2016年10月25日 14:05 中国汽车报网 赵方婷 文/图
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  “评选章程、方案、测试方法都很严谨。我在现场观看了完整的试验过程,测试做得很规范、专业,测试数据与我们厂家所测试的数据相比,大体一致,测试结果应该是可靠的。”在中国汽车工程研究院的测试现场,四川现代汽车有限公司研发中心负责人何进仔细观察了工程师们对参评车辆的评测过程,满意地对《中国汽车报》记者说。

  对于再度参加年度车型评选的四川现代汽车有限公司而言,企业对每项测试都很重视。何进在测试场地一待就是一整天,他一大早就来到试验场,晚上测试结束才离去。在现场,他守在车旁,不离左右,仔细观察工程师进行每项测试的流程,随时解决可能出现的问题。

  “比如驾驶员耳旁噪声(空载)测试,创虎牵引车测试时,数据一般在62分贝左右,现场测出的数据是64分贝,考虑到加权值的计算,最终结果应该与62分贝大体一致,差别不大。还有方向盘自由转动量的测试,工程师用百分表可以观察精确到0.01毫米的轮胎位置移动变化,我们没有尝试过,他们做得非常专业、严谨。”何进边说边竖起了大拇指。

  十年磨砺 年度车型评选展现新风采

  像何进一样,还有很多企业的代表跟随着测试过程,在场地里随时与测试团队互相交流着车辆和企业情况。

  华菱星马和福田时代是多年参加评选的企业,他们随评选活动一路走来,对现场测试的每一处细节都非常熟悉。在他们看来,2016年是车型评选活动的第十个年头,今年的评选展现出了不一样的风采。

  “我们已连续多年参加年度车型评选,今年的活动形式比去年好,既有用户试驾,又有商用车之夜的技艺表演,活动组织得丰富多彩。”华菱星马宣传部赵勇说,“今年除参评车辆增加到33辆外,测试项目也更细分、更专业。”据他介绍,华菱星马送来两辆重卡参加评选,分别是6×2牵引车和4×2载货车,这两款车的发动机、变速器和车桥都是公司自行研发的,他对此次参评很有信心。

  福田汽车时代事业部营销传播部秦绪军说,今年的活动比往年更“高大上”,测试分成两个专业场地,在中国汽研试验场做静态测试和部分动态项目的测试,重庆西部汽车试验场则用于动态测试,这与往年不同,总体看起来效率更高,也更为专业和严谨。

  年度车型评选 与企业出发点相契合

  今年有不少厂家是首次参评,比如新增的客车企业,他们是如何看待评选活动的?

  厦门金龙联合汽车工业有限公司产品管理部经理冉清华给出了这样的答案:“我们很重视产品性能的提升,专门设置了性能开发室。年度车型评选活动举办的宗旨,和我们的目标是一样的,都是为提高车辆的综合性能,提高性价比。这也是我们参加评选的主要原因。”

  说到客车市场的发展形势,冉清华表示,市场总体欠佳,产业链上下游都给了客车生产企业很大压力,尤其是企业间一味的低价竞争,成为影响行业健康发展的桎梏,这严重影响了企业对品质的关注。针对目前的问题,企业把发展重点调整到产品品质上,力求将车辆做精做优,大力提升产品质量。

  他介绍道,这次金龙客车的参评车型是一款12米大客车,是融合企业20余年发展成果的旗舰版旅游客车,能够代表公司的技术水平,目前已收到部分订单。

  在评测方面,冉清华表示在仔细研究评测项目后,他认为年度车型评选的评价体系公正合理,主客观项目分别评价、加权值的计算以及对精细项目的测试,值得在实际工作中借鉴。四川现代汽车有限公司销售宣传科经理越麟也指出,《中国汽车报》联合中国汽车工程研究院一起主办评选,能够充分体现出评选的公开、公正、公平,专业性很强,对测试项目的设置、工程师对车辆了解的专业程度让他们佩服,评选结果让他们放心。

责任编辑:王琨
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