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搭建创新交流平台 培养青年技术人才
首届中国大学生动力电池创新竞赛启动
2017年11月13日 15:38 中国汽车报网 刘晓烨

  11月1日,以“开放创新、电动未来”为主题的首届中国大学生动力电池创新竞赛启动仪式在北京理工大学举行。该赛事由《中国汽车报》社主办、LG化学赞助,并获得北京理工大学支持。

  今年1~9月,全国汽车销量为2022万辆,其中新能源汽车销量达39.8万辆,同比增长37.7%。新能源汽车产销量占比看似不高,但无论国家政策还是产业规划,都预示着新能源汽车市场将继续保持高速增长。《中国汽车报》社举办中国大学生动力电池创新竞赛的初衷就在于,发现和培养汽车动力电池及材料领域的优秀人才,鼓励他们成为汽车动力电池领域的精英力量。

  ■势不可挡动力电池行业潜力巨大

  新一轮汽车产业革命已经到来,未来的汽车将是电动化、轻量化、智能化和网联化的高度融合体,汽车产业的新能源革命是大势所趋。清华大学化学系教授邱新平在启动仪式上说:“动力电池与新能源汽车的研究是未来环境、能源乃至人类发展所必须的。对于大学生来说,他们赶上了发展自身潜力的好时代。”

  实际上,动力电池与新能源汽车并非全新事物,上世纪30年代和80年代都曾兴起电动汽车潮,但那时动力电池技术不足,无法支撑新能源汽车的发展。“上世纪,电动汽车普遍采用铅酸电池,能量密度只有30Wh/kg,车身非常重。最近十几年,电动汽车又出现了新的发展热潮,主要是因为锂离子电池问世。初级锂离子电池的能量密度就高于100Wh/kg,这对于新能源汽车的发展很有帮助。”国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说。

  随着保护环境和节约能源意识的加强以及动力电池技术的突破,新能源汽车产业正在快速发展。LG化学(中国)投资有限公司总监孙兴起表示,未来5年,全球电动汽车需求的增长率将保持在40%左右,预计在2024年前后,电动汽车的成本将低于传统燃油汽车。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡也感慨道:“随着动力电池水平的提高,电动汽车挤占传统燃油车市场的时代已经开始了。”

  过去十年,新能源汽车产业在全球快速发展,我国广大的消费市场更为新能源汽车发展提供了得天独厚的沃土。北京理工大学机械与车辆学院副院长何洪文表示,数据显示我国新能源汽车销量从百辆到千辆用了两年时间,从千辆到万辆也用了两年时间,从万辆到50万辆,用了三年时间,而从50万辆到100万辆,仅用了一年,我国已成为新能源汽车销量最大的市场。中国电子科技集团第十八研究所主任肖成伟说:“我国一些动力电池企业,尽管成立时间不长,但市值已达到数十亿元,可见动力电池行业的发展潜力巨大。”

  ■不约而同产学研合力开展研究

  当前,我国乃至全球新能源汽车产业都走在实力逐渐变强的道路上,掌握核心技术是企业、科研院校研发的关键。在新能源汽车领域,电池、电机、电控是核心,电池性能更与新能源汽车的发展直接相关。北京航空航天大学教授徐向阳说:“动力电池技术进步的程度决定了新能源汽车发展水平的高低。”肖成伟也表示,动力电池的质量和成本对新能源汽车的发展起到决定性作用。“虽然目前我国在新能源汽车动力电池方面已取得不错的成绩,但仍然面临较多问题,如电池能量密度、安全性能、充电效率、热管理系统,以及循环利用回收等很多关键技术还需突破。”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁说。

  为实现新能源汽车产业健康、持久的发展,世界各国的高校、企业不断深化对动力电池的研究,北京理工大学正是其中之一。据何洪文介绍,此前该校参与研发的纯电动客车充电、换电兼容充电站、远程安全监控等技术,成功应用于2008年北京奥运会。而目前,北京理工大学正在为2022年北京冬奥会用车进行技术攻关。“我们计划通过采用自加热的全气候动力电池,让电动汽车突破低温限制,在寒冷地区也可顺畅行驶。”何洪文说。

  锂离子电池行业的领先企业LG化学,也在为车用动力电池性能的不断提升而做出努力。据孙兴起介绍,LG化学目前将研发费用的41%用于电池研究,在中国、美国、波兰等地建有研发基地。LG化学率先将锂离子电池应用在汽车领域,现已取得很好的成果。目前,LG化学的全固态、锂金属等下一代电池技术正处于研发阶段。肖成伟表示,近十几年全球动力电池的发展突飞猛进,而LG化学在车用动力电池方面的研究为新能源汽车的发展做出了非常大的贡献。他说:“LG化学与通用、沃尔沃等车企合作研究的车用动力电池,引领了新能源汽车行业的发展。”

  安庆衡说:“现在,从科研人员到大学生都在关注动力电池的发展,产、学、研三方都在为电池发展做研究,因此我对新能源汽车未来的发展充满信心。”

  ■搭建平台鼓励大学生积极创新

  我国是新能源汽车产销量最大的市场,在其产业发展方向上具有举足轻重的国际影响力。而我国不仅要做新能源汽车大国,更要成为新能源汽车强国。因此,实现新能源汽车技术的领先成为最关键的要素,培养动力电池人才便是紧要的任务。“从消费程度来看,中国引领了新能源汽车发展的方向,外国政府和企业都关注着我们的动向。”徐向阳说,“因此,中国大学生动力电池创新竞赛的开办正当其时。”

  虽然我国是汽车动力电池生产大国,但目前还面临着产能增长过快而优质产能不足、行业标准有待完善、商业模式有待创新等问题。数据显示,2016年底,我国动力电池配套生产企业多达200余家,而走在市场前列的少数几家动力电池企业就占据了国内市场近2/3的份额。

  大学生是最具有创新热情和创造灵感的群体,未来也必将承担起产业发展的重担。全世界动力电池技术的突破、新能源汽车发展水平的提高,离不开大学生这一新生力量的贡献。“在全球汽车电动化浪潮中,我们清醒地认识到,作为新能源汽车产业发展的关键,动力电池技术的研发依然任重道远。LG化学鼓励开放式学术创新与青年人才培养,致力于共同促进新能源汽车行业健康发展。”LG化学大中华区总裁朴显植说,“我希望中国大学生动力电池创新竞赛能为青年人提供一个创新交流的平台,在创新实践中激发创造力,共同体会科技创新改变世界的力量。”

  “在动力电池与新能源汽车产业领域,不仅技术,管理与商业模式也需要创新。”肖成伟说。他希望中国大学生能够借助动力电池创新竞赛这一平台尽情发散思维、勇敢创新,不仅拥有掌握核心技术这样的硬实力,而且要在商业模式这样的软实力方面积极开拓,助力新能源汽车的推广。

  王秉刚也表达了对大学生的期待:“动力电池还处于不断创新的阶段,大家总能发现新的技术与材料出现、电池性能也不断提升。期待年轻的科学家努力奋进,前方的机会等着你们。”

责任编辑:王琨
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