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思想交锋:传统企业与新入局者的视角与行动
2017年09月10日 13:30 中国汽车报网 

     

  清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

  9月10日上午,在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛现场,一场传统车企和新入局者的“辩论赛”充满火药味,现场火爆。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全担纲主持人。以下是这场思想交锋的全程实录:

  主持人:各位领导、各位嘉宾,大家上午好!应该说一天半,前天已经有活动了,昨天、前天大家辛苦了,今天一上午大家还要紧张一下,我今天非常荣幸受到邀请搞思想交锋,希望大家享受今天上午一个半小时的思想的交锋。事实上汽车产业应该说通过昨天一天论坛,大家已经深有感受了,产业正在发生剧变,传统的车企的话,也有巨大的机会,新的企业也有巨大的机会,原来我们理解所谓的上游供应链,下游经销商,整车厂来卖车的时代,一点一点好像就不是成为主流。

  基于互联网新能源对产业的变化,机会之大超出想象,未来汽车产业我在很多地方讲,没有边界,企业经营要有边界,要有特色。尽管是新能源,但是我认为还是车,所以我经常开玩笑跟大家讲说,智能网汽车是穿了智能马甲的车,穿久了脱不下来就融为一体了。所以车要造好,但是要带来很多机会,要有新的能力,要有重塑品牌的机会。原来传统车企靠发动机变速箱参与竞争,对于很多新进来的新路子应该说门槛比较高,但是现在电池、电机电控三电为主新能源汽车,应该说把这个门槛降低了,传统的丰田宝马也要买电池,也买电机,就给很多新入者你能买我为啥不能买,没准比你买的还便宜,这就是现在很多人认为造车来了新机会,同时智能网联带来东西更不一样,传统是机械具有一定功能,未来汽车成为电子产品具有机械功能。对于互联网的企业,IT的企业,包括信息产业企业也有了机会。到底谁有机会,今天我们这个论坛就是把这双方叫到一起来,一个是传统车企也面临转型的一群人,还有一群人就是觉得新的机会来了,我要抓住这个机会,较新入局者。或者叫新入者。这些企业创始人有的是原来做零件,有的是从传统车企跳出来觉得可以造人,总算是翻身农奴把歌唱的机会来了,还有一些原来做IT,做互联网的,这些老总觉得总算有机会,未来是软件定义汽车时代有可能到来,我有机会,所以新入局者也是五花八门,但是大家都觉得机会多,今天主办方目标就是把这两拨人弄到一起来进行交流。首先隆重的邀请嘉宾,要想让小品演员演的好,你们得先当好观众。

  首先来自传统企业的有:

  浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良

  广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南

  奇瑞汽车股份有限公司副总工程师刘志佳

  这是传统企业要造新能源的,那么还有就是所谓的新入局者:

  蔚来汽车张洋

  爱驰亿维副总裁金新

  杭州长江汽车有限公司总裁助理周翔

  云度新能源汽车股份有限公司总经理助理葆旭东

  我们今天互动的时间不多,嘉宾很多,内容也非常多,为了碰撞出火花,我首先定点游戏规则,每一个演讲嘉宾也不是演讲,就对话嘉宾尽可能把你最重要的思想,两分钟,每一个问题两分钟,过了两分钟说明你企业不行,没有抓住重点。这样的话可以轮回的多一点,第二我个人认为,我们为了让真正让我们的在座的各位能够带回有价值的东西,我要求每个嘉宾我们少讲套话,真正讲点真心话,这种真心话不代表企业了,只代表本人。每一个嘉宾讲的时候,你们来点尖叫或者热烈的掌声。我们把思想交锋达到高潮。首先给各位嘉宾点掌声。

  刚才我做了很多导言,事实上汽车产业发生这么大变化,最主要是新能源和智能网联,这部分给汽车很多机会,这部分是传统车起步具备,所以今天想坐下来用东北话讲叫掰扯掰扯,看看到底传统车其真的那么脆弱,经不起颠覆性挑战,新入局者讲讲你们有什么东西让传统者的你的机会更大,所以我们每个人两分钟先热热场,或者说来讲讲你到底怎么认为你在这个领域,你在这个传统的车企里面有更大的优势参与竞争,汽车行业的老兵刘金良先来。大家掌声欢迎。

浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良

  刘金良:今天有正方反方。 

  主持人:没有正反方,只有传统和新路。 

  刘金良:我们不完全认为自己对。我先假设自己对,作为传统汽车制造商,面对行业发展的形势以及现在科技的发展,特别是互联网的发展,我们也在积极的和互联网合作,作为有传统汽车制造那么多年的经验,无论是人才,当然到目前为止资金也不是问题,人才也有了很长久的积蓄,还有我们的制造基地,产能的布局,供应商体系的这种积累,我觉得面对新的发展形势,我们还是有条件,更有优势发挥自己的长处,积极的去拥抱互联网,取得竞争优势。那么应该说整个的造车盘子已经在那里了,基础都已经在那里在这个上面进行完善、改造、升级,向着新形势要求的比如说电动化,网联化,共享化这方面发展,我觉得我们有扎实的基础。对于新进入者,我觉得还是蛮具挑战的,但是我是坚信在同一条街上,有很多同样的商店,比如发廊、美容店,不管是新进入者还是后进入者其实都有兴旺发达起来,都有死掉的。我觉得大家都有机会,谢谢。 

广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南

  主持人:好,掌声。我们走了这么多年,未来还是可以看好的,因为有积累,但是未来也有挑战,所以同一条街上到底谁胜出,还得看生意做的怎么样。古总,你也是老兵,这么多年,做传统的干部,合资企业也干过,现在做新能源了,你觉得到底我们的优势在哪儿呢?

  古惠南:各位,大家上午好,我是广汽新能源公司,刚成立,7月份才成立。所以我也是新入局者,但是坐在老兵这个位置,十年前我就作为新入局者参与创建了广汽传祺,10年之后慢慢立足,在中国品牌起来了。这是很典型的例子,其实新入局者肯定是有机会。每个朝代有有新入局者,生存下来,当然更多的老兵淘汰,同样面临现在汽车的变革,肯定是新老交替,老的也可以变成新的,新的也可能变成老的。机会大家共存,这个我首先要表达的观点。

  第二点就是现在面临汽车的变革,作为老兵,他肯定不会在像以前当年智能手机把传统手机搞掉的机会了。数码相机把传统手机搞掉,那个时候因为大家没意识到,没想到科技的变革来得那么快。但现在大家已经意识到了,所以做法就不一样了,我拿我们广汽为例,我们刚刚4月27日的时候,我们广汽就在我们广汽传祺边上,有个七千多亩的地,成立智能网联新能源产业园,这个产业园除了有电动车公司,就是我们现在这个公司要进驻,我们还有创客区,会吸引更多高科技开发,包括我们自己开发。也有给他独资开发,也有联合开发来面向未来的技术发展。同时我们会打造制造区,就是数字化制造,智能制造以及智能体验区,我们会把未来的构建的全自动驾驶的新的生态交通的网络,在我们产业园作为一个示范区来发展未来的产业,这里面就可以告诉大家,老兵也不是等着别人改革来整合,我们自己也会去整合别人。

  所以第一个观点是大家机遇共存,第二个观点是相互整合,相互发展。这就是我的想法。

  主持人:好,谢谢古总,大家给点掌声。一开始我也搞不懂,现在我也没有搞懂,古总到底是新入局者还是传统的,一开始讲的话,你是十年前你站在这新入局,现在又是新入局,你是传统里面的新业务。

  古惠南:所以其实现状就是这样,所谓新入局者他少了老兵是搞不动的,就是大家融合的过程,你说哪个新入局者不是到处挖掘,挖掘到老兵跟他一起干。其实说起来就是一个是技术,一个是资本。所谓新入局者,他带着他的脑袋干什么,我觉得他代表新的一些思维,更多融资的方法。技术技术,因为我本来不想说那么多,因为待会儿还有很多。

  主持人:一会儿还有很多问题。

  古惠南:留着课题后面再展开,技术我们代表颠覆技术是什么,无非就是硬件+软件,硬件,新入局者硬件方面凭什么干的过传统企业,剩下就是干软件,包括钱也是软件。所以,我们未来的发展肯定是在这方面来展开,我想这个题目是留着后面讲。

奇瑞汽车股份有限公司副总工程师 刘志佳

  主持人:本来也没想让你讲,我本来点评,你抢过来。讲的非常好,实际上我为什么引出来,就是说传统车企做新能源也在做新业务,而新业务的话,我们有那么容易被颠覆人家也没想颠覆你,因为柯达,因为诺基亚不行,所以我们不会被颠覆,我们还会走失败的路吗,那么谁失败呢?这是带来的新问题,这是我听古总讲完了之后两个一会儿留题的,下面刘志佳总也是老兵了。

  刘志佳:大家上午好,代表传统的在这里讲几句话。实际传统汽车也好,新入汽车也好,总的来说应该定义一下我们就是汽车。汽车,我感觉汽车应该给人第一个定义就是汽车永远是高技术的一个载体,那么不管你是经过了一百年,或者以后有什么先进的技术颠覆他,实际是颠覆不了,他只是在这个载体上去利用他的一个东西。我觉得这是第一点,有人说很多东西会颠覆汽车,我觉得这是很难的。这是第一个观点。

  第二个观点就是说真正的去做汽车,实际我也是来奇瑞,最近奇瑞今年发展到二十年,奇瑞有辉煌的时候,也有转型的时候,那么总的来看,随着各方面的积累也好,开发也好感觉到汽车产业是越做越难,而不是越做越简单,为什么说难?因为难在整个的过程当中的积累,你感觉到汽车的文化并不是那么简单的。那么你要做后续的产品,后续的开发,你就要体现你的汽车文化和你的企业文化,和你的社会的文化要充分的融合。以前我们搞汽车很简单,说抓住形势就行,现在不是这个概念,所以说汽车产业越做越难,所以靠长期的积累才能够真正的把汽车产业做大做强。实际我们这些年积累,大家说体系也好,都已经建了。为什么不能说开发速度加快呢?可能往往有可能会限制你的产品的定义等等。所谓刚才说的所有的元素都要渗透进去,这才是未来的汽车一个发展的方向。会越来越难。

  所以说,不管是新入局者,还是老兵,新入局者也要经过这个艰苦的过程,可能十年,二十年,或三十年会有成功的,老兵也一样,二十年之后仍然是新兵,因为这个产业发展不是说靠你年龄大就能够实现的。所以靠每天的创新耕耘,你才有可能做成百年老店。所以这是我的一个观点。一会儿再说。

  主持人:好,谢谢。刘志佳你说不管新入局还是传统,最重要造车,车是高技术含量,是制造业的载体,另外越做车才知道水有多深。初生之犊不怕死,越做越难,还是越做越感觉难,我认为刘志佳也没有点题。那么下面我们就说,面对我们新入局者,你知道吗?刘金良说说,我们有这么多年积累,硬件软件,古惠南讲十年新入局者,现在还是新入局者,因为站在十年前成功的肩膀上投入,为啥?因为刘志佳讲了,车还是车,车身底盘自动转向什么都没改变,而且造了二十年的人都认为越来越难,作为新入局者来说你们准备好了,你们真知道有这么难吗?在这种难的情况下,到底在这种新的业态,新的理念的情况下,对于我们新入局者来说,你的优势到底在哪儿,我认为你切入主题,不用讲他们优势,他们劣势,你的优势到底在哪儿,第一个我们就掌声欢迎蔚来汽车的张洋,为什么他敢下海。

责任编辑:王琨
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