人民日报
中国能源汽车传播集团
贴近市场的改款神车
——试驾宝骏730
2017年11月06日 14:24 中国汽车报网 陈萌 文/图

  今年初,宝骏官方宣布新款宝骏730(官方称“全新宝骏730”)正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为8.98万~10.28万元。作为上汽通用五菱旗下的“神车”之一,宝骏730月销量一度超过5万辆。记者本次试驾车型为宝骏730顶配车型,即1.8L iAMT尊享型,配装1.8L自然吸气发动机和爱信AMT变速器。

  外观更具动感

  宝骏新款730车身长、宽、高分别为4780mm、1820mm和1775mm,轴距为2750mm。相比老款,新款730大灯造型更加流畅、犀利,分体式大灯和灯眉设计为头灯增添了不少精气神。两条设计简洁的镀铬进气格栅延伸至前大灯之中,不仅增加了视觉宽度,并且让中网、大灯、前包围的组合凸显出层次感。新款高配车型还配置了LED日间行车灯和大灯,低配版车型则是传统的透镜灯组卤素光源。

  宝骏730车身侧面线条柔和,镀铬装饰条采用了环绕式设计。车侧裙边继续安装有黑色防擦包围。此外轮眉增加了黑色包围,裙边上则增加了镀铬线条装饰。外后视镜集成了电动调节、电动折叠、带电加热等功能,性价比相当高。全新宝骏730尾灯修长精致,改变了经典款的分体式设计,视觉上更显干净利落。

  配置丰富实用

  打开车门,可以看到车内的配色以深棕色和米色为主,给人感觉趋向家庭化风格。8英寸平板式液晶屏的多媒体系统采用了悬浮式风格设计,符合现代的审美取向。由于实体按键只保留了空调控制键,其他都做成触控键,因此中控部分相当简洁。在用料方面,中控台面板采用软性材质,中控台部分使用了仿木纹装饰,提升了档次。

  宝骏730方向盘采用的是皮革材质,左右两边运用了大面积的打孔设计,手感和观感都很出色。两侧集成了娱乐和行车功能控制按键,只需要动动拇指,就能轻松浏览车辆信息和控制娱乐功能,非常方便。宝骏730仪表盘为经典的双圆式设计,中间的液晶屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、行程距离、胎压等行车电脑信息,其中胎压监测不但有常规的胎压数据,还有温度数据,监测更加全面。

  全新宝骏730的座椅采用MPV经典的2+2+3结构,第二排中间有过道,方便第三排乘客进出。前排座椅主驾驶位可以6向调节,副驾驶位是4向调节。第三排座椅可以四六分折叠,折叠后后备厢空间大幅增加,空间利用更加灵活多变。

  AMT需要适应

  全新宝骏730配装1.8L自然吸气发动机和爱信AMT变速器。AMT变速器是只会开自动挡车型消费者的福音,不过由于AMT变速器本身为机械结构,与传统意义上的自动变速器有一定区别,所以开惯了自动挡汽车的驾驶者会有些不适应。

  在试驾过程中,车辆在起步过程中升挡比较平顺,但当转速达到2000转左右时,变速器会自动换挡,由于此时驾驶者正在持续踩油门,预期是车辆持续加速,但AMT换挡时间比较长,中间保持半离合状态,所以会产生动力突然丢失的感觉,需要经过大概2秒后才有动力输出。这种问题在平常驾驶中并不明显,但如果需要急加速超车时,将会考验驾驶者的耐心,尤其在猛踩油门转速接近3000转的时候,车辆会出现很明显的“失速”感,车速不仅不会提升,反而有向后被拖曳的感觉。因此,如果需要瞬间提速,可以选择M模式控制挡位或通过手动降挡保持动力的持续输出。

责任编辑:王琨
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
友情链接