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“一带一路”车企布局大盘点(商用车篇)
2017年05月14日 18:13 中国汽车报网 赵玲玲

  “一带一路”倡议对于我国深化改革开放,加速产业结构调整在各个行业都有着举足轻重的意义。商用车企业作为我国汽车工业中的重要一员,不断实践着“一带一路”倡议,积极谋篇布局,以走出去建厂、出口等多种形式,布局产能,朝向高度现代化、新型全球化的崭新未来航行。

  宇通客车

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  数据显示,2016年,宇通大中型客车海外市场出口共计7121台,车辆发往法国、英国、以色列、委内瑞拉、古巴、沙特阿拉伯、埃塞俄比亚等国,行业出口量占比37%,行业出口额占比35.2%,均位居中国客车行业第一。

  宇通在缅甸已累计销售客车1000余台,连续多年稳居缅甸当地客车市场第一份额,还按照国际标准在当地建立了KD散件组装厂,目前年产能可达1000辆,已实现超过600辆客车在当地组装交付。

  宇通的“古巴模式”被李克强总理誉为“中国装备制造业‘走出去’的典范”,通过帮助当地建设KD厂,实现了产品、技术、标准和品牌等的全面输出,也提升了当地客车制造能力和技术水平,市场占有率高达99%以上。

  宇通以客车为媒,一国一策,进而带动周边市场,不仅实现了对“一带一路”沿线所有64个国家和地区的全覆盖,而且海外销售区域达到古巴、委内瑞拉、沙特、伊朗、哈萨克斯坦、英国、法国、以色列、保加利亚等130多个国家和地区,累计销量超过5万辆。

  宇通客车积极与当地开展产能及技术合作,带动了一部分国家提升当地工业化水平。目前,宇通在缅甸、巴基斯坦、伊朗、古巴、委内瑞拉等众多“一带一路”沿线国家和地区,均实现了客车散件当地组装和产能及技术的合作。

   福田汽车

说明: 福田汽车泰国中心店1

 

  随着福田汽车全球化的发展,公司初步实现了海外商用车全系列发展。泰国属地制造、巴西属地化采购、印度投产、阿尔及利亚合资工厂启动建设、联袂中非基金拓展非洲市场……

  统计显示,在“一带一路”沿线国家,福田汽车已经开发完成了22个主要大客户项目;侧重非洲、东南亚地区,覆盖15个国家和地区,销售已超过2000辆。同时,也在重点跟进6类行业中29家客户的41个项目,预计销售也将超过千辆。

  目前,福田汽车开拓梯次进入了东南亚、西亚北非、中东欧、非洲、中南美等市场,并形成了西亚北非、东南亚、中南美核心市场,同时实现了韩国、澳大利亚、土耳其等次发达市场的进入。

  目前,福田汽车在全球20多个国家设有KD工厂,已启动34个KD项目,投产30个KD项目,2020年总产能达27.2万辆。在日本、德国等国家拥有研发分支机构,产品出口俄罗斯、哈萨克斯坦、马来西亚、菲律宾、泰国、印度、沙特阿拉伯、埃及、南非、智利、秘鲁、哥伦比亚等110多个国家和地区。预计到“十三五”末,福田汽车将争取进入欧盟市场。

  根据福田汽车对未来的战略规划,福田汽车将首先重点推进印度产业化,俄罗斯、巴西等国先采用KD方式进行投资,再逐步产业化,最终突破北美、欧盟、日韩等发达地区市场。

  苏州金龙海格客车

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  上月,苏州金龙海格客车与马来西亚G A公司签署战略合作意向书,共同合作在马来西亚组装生产和销售新能源客车。

  近年来,海格新能源公交客车已相继进入塞尔维亚、保加利亚和意大利、奥地利、以色列等发达国家市场,得到越来越多国家和地区认同与欢迎;斯堪尼亚•海格双品牌客车牢牢占据中国制造高端客车出口的绝大多数份额,自主品牌的海格客车通过欧盟AEBS认证+同步ACC认证,海格一款13米客车最近完成了美国市场认证,已在纽约客运线路上运行;在沙特阿拉伯,海格率先推出双前挡豪华朝觐大巴,海格KLQ6122B更被沙特王室选为皇家机场的专用接送车辆;海格超级电容公交相继打开塞尔维亚、以色列、保加利亚、意大利、奥地利等沿线国家市场,并在中东欧国家已初现规模……

  以高端客车和新能源客车切入,苏州金龙加快了国际化布局。2016年底,由海格携手哈萨克斯坦知名科研中心PARASAT共同打造的纯电动客车生产基地正式落户哈城市阿拉木图。今后,海格还将借助“一带一路”倡议的广泛影响,不断加大海外KD工厂的投资和建设力度,让高品质的海格客车驰聘在世界更多的地方。

   厦门金龙(大金龙)

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  金龙客车在2000年开始实施海外战略,目前产品已覆盖五大洲130多个国家和地区,产品出口占中国客车出口量的比例超过1/5。

  自2003年始,金龙CNG公路客车产品已批量销往海外,金龙XMQ6118G、XMQ6117G等CNG公路客车产品批量销往菲律宾、泰国等地。2009年,首辆混合公交车XMQ6121H正式在新加坡上线运营,实现了国内自主品牌混合动力客车出口海外零突破。2015年,金龙新能源客车走进欧洲,率先进入欧洲城市示范运行。

  在“一带一路”战略实施三年以来,金龙客车涉及“一带一路”国家的出口量2万辆,覆盖缅甸、泰国、菲律宾、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里兰卡、俄罗斯、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、老挝、柬埔寨、越南、文莱、约旦、巴林、塞浦路斯、尼泊尔、不丹、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯、阿塞拜疆、克罗地亚、波黑等70个国家。截至目前,金龙客车已成为中国客车行业在“一带一路”市场布局最完善的客车企业。

    安凯客车

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  从2010年整合品牌资源、推进国际化战略开始,安凯结合自身发展情况开拓出了一套全新的差异化竞争模式。

  2011年3000辆安凯校车出口沙特,创下了当年中国客车出口的最大单;2014年,安凯1100辆客车出口阿尔及利亚;2016年,51辆A8高端客车出口沙特;2017年4月安凯客车更是集中发力,连下两城,先后斩获缅甸500台公交客车和沙特600台A9高端客车,创造了中国客车2017年出口的新标杆。

  至今,安凯客车仍然是中国出口沙特最大校车订单的纪录保持者,也是沙特市场拥有较大保有量的客车厂家之一。如今,安凯客车身影遍及阿联酋、俄罗斯、新加坡、沙特等50多个国家和地区。

  中通客车

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  中通客车响应国家‘一带一路’建设, 建立了伊朗、埃塞俄比亚、印度等5个海外工厂,产品出口到全球100多个国家和地区,实现了整车出口、技术出口与品牌输出,去年实现海外销售额近10亿元。

  在条件成熟、发展前景好的海外国家和地区建厂造车, 中通客车为当地增加了收入和就业机会,受到所在国家和地区的欢迎,打开了产品的销路。

   中国一汽

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  一汽南非库哈工厂是一汽第一个、同时也是目前中国企业在非最大、最先进的海外工厂。在伊朗,一汽成功实现乘、商用车两大类产品的规模本地化生产,目前已拥有年产2万辆乘用车、5000辆中重卡的KD生产能力。一汽在巴基斯坦目前已完成中重卡J5P产品74个零部件的现场审核与微型车产品188个零件地产化。一汽各类产品持续热销,其中,微型车对巴出口量连续五年保持行业第一,销量位列当地所有品牌第二位;卡车销量在当地民用市场中排中国品牌第一位、所有品牌第二位,牵引车市场占有率高达60%。

  目前,中国一汽海外业务已遍布东南亚、非洲、中东、拉美等5大片区,覆盖48个国家,拥有海外一级经销商49家、二级经销商227家,累计出口汽车逾26万辆。

  2016年,中国一汽54%的出口以KD组装出口形式完成,其中中重卡KD出口量占比更是高达60%。目前,中国一汽已在包括伊朗、巴基斯坦、南非、越南、马来西亚、朝鲜、菲律宾、哈萨克斯坦、肯尼亚、尼日利亚、墨西哥在内的众多“一带一路”沿线国家建立海外KD组装工厂。

  中国重汽

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  中国重汽生产的重卡,如今已卖到全世界96个国家和地区。2016年,中国重汽进出口系统共承接整车出口订单累计32600辆(其中自营23006辆),连续12年保持国内行业出口第一。

  目前,中国重汽已在中亚五国建立了4个代表处,通过与当地汽车销售商合作,发展销售服务网点10多个,累计销售车辆1.5万台;东南亚区域的越南、缅甸和菲律宾,惟及南亚区域的巴基斯坦等国KD项目均实现当地批量组装生产,北非区域的阿尔及利亚组装项目建设已基本完成;非洲区域的尼日利亚KD工厂具备装车条件;埃塞俄比亚组装项目预计2017年可以实现首批KD件发运。

  截至2016年底,中国重汽在全球设立了72个海外代表处和办事机构,在90多个国家发展了263家经销商,253个服务网点和228个配件网点,在14个国家或地区建立17个配件中心库,在7个国家或地区建立了15个个KD生产工厂,形成了基本覆盖非洲、东南亚、南亚、中东、中南美、中亚以及俄罗斯、澳大利亚、新西兰等国家。在这些国家和地区,经销商均为当地人,聘用当地员工,为所在国家解决劳动就业。

   陕汽集团

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  早在2013年,陕汽出口重卡1.8万台,其中一半以上销往了中亚5国和俄罗斯。如今,陕汽不仅在新疆兴建了年产5万台的整车厂,还在哈萨克斯坦与当地著名厂商合建了一个装配厂,实现了本地化生产。当前,陕汽重卡已出口至欧洲、非洲、亚洲及中东等地的90多个国家和地区,在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等国实现了本地化生产,出口量连续多年位居行业前列。

  经过多年深耕,从一般贸易到SKD/CKD组装、技术转让,再到全面本地化项目建设,陕汽的本地化生产布局目前已初具规模,项目已覆盖非洲、中东、东南亚、中南美等区域,在埃塞俄比亚、伊朗、南非、哈萨克斯坦、尼日利亚、马来西亚、巴西等国家和地区实现了本地化生产。

   江淮汽车

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  作为汽车行业老牌国企的江淮,在“一带一路”沿线60多个国家中,已出口约30个,占到了总数的1/2,且出口规模呈现快速增长趋势。目前,江淮汽车已经在10个“一带一路”沿线国家建立了合资公司或组装工厂,包括越南合资公司以及在孟加拉、菲律宾、马来西亚等国的9个KD(散件组装)工厂, 组装产品覆盖江淮轻卡及乘用车产品。

  早在2005年,江淮汽车就建设了第一个海外轻卡生产基地。自开拓国际市场以来,江淮轻卡已进入超过120多个国家和地区,迄今累计出口20万台。近年来,江淮轻卡先后通过澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证、欧盟ECE认证等高标准法规,进入了全球技术门槛最高的市场。截至目前,江淮轻卡已在包括越南、巴基斯坦、土耳其、哈萨克斯坦、俄罗斯、伊朗、墨西哥等国家实现了本地制造,初步完成了覆盖东南亚、欧亚、中东、非洲、中南美和北美的全球生产布局。

  注: 资料来源网络,不足及不妥之处敬请指正。

  策划编辑:薛亚培

责任编辑:薛亚培
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