专访

  • 冯擎峰:设计以人为本

    冯擎峰:设计以人为本

    随着产品的持续热卖,吉利已经成为自主民营车企中的扛旗者。但随着2015年3月,吉利在北京钓鱼台国宾馆交付首批20辆吉利博瑞外事礼宾用车,真正让外界看到了吉...【全文】

  • 林杰:消费者“痛点”就是工作重点

    林杰:消费者“痛点”就是工作重点

    去年连续两次上调销量目标,今年继续保持稳健快速的增长步伐,吉利汽车的发展速度仿佛“开了挂” 。有人说吉利有沃尔沃的技术实力背书,有人认为吉利的营销更...【全文】

  • 魏思澜:领克不做传统意义上的成功者

    魏思澜:领克不做传统意义上的成功者

    魏思澜从事汽车行业已有约30年,先后在不同的国家和企业任职,但都没有比打造领克这样一个品牌更让他感到兴奋的。”对于领克而言,互联互通不是附加在汽车上...【全文】

李书福语录

· 请允许民营企业大胆尝试,允许民营企业做轿车梦,几十亿的投资我们不要国家一分钱,不向银行贷一分钱,一切代价民营企业自负,不要国家承担风险,请国家给我们一次失败的机会吧!

· 什么叫创新,就是人家都反对你而你还坚持去做。如果你和大家的观点一致,这叫创新吗?

· 让中国汽车走向全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国。

· 这个社会最可怕的就是没有欲望,没有个性。这是一个进步的社会,发展的国家,允许人们有个性和不断提高欲望,不断有自己新的追求,只有这样才能发展。如果我不张扬,我没有个性,我不知道吉利集团今天会怎样。

· 吉利要花这么多的钱,买一个世界顶级的豪华汽车公司,如果没有知识产权支持,买来的公司是苍白无力的,所以,在知识产权的内容上,我们是斤斤计较的。

· 合资就像是勾引我们抽鸦片。品牌掌握在谁的手里,核心的技术掌握在谁的手里,主动权就掌握在谁的手里。