人民日报
中国能源汽车传播集团
专家视角|同济大学汽车学院教授、汽车后市场研究所所长陈荣章:接地气 方有底气
2018年01月30日 09:46 中国汽车报网 陈萌

  同济大学汽车学院教授、汽车后市场研究所所长陈荣章认为,2018年汽车后市场在政府政策引导下,将出现大量并购整合及停业的案例,在十九大鼓励虚拟经济为实体经济服务的理念下,经销商的价值会进一步得到体现。
  随着后市场垄断行为的逐步破冰,汽车配件制造商为了树立品牌、提升销量,将在2018年加大对经销渠道的控制力度,但这一做法很可能引起制造商与经销商之间的矛盾。“纵向来说,配件制造商希望经销商做品牌代理、做旗舰店,只销售一个厂家的产品。但是经销商如果仅代理一个品牌,将不可能有足够的生存空间。局限在一个品牌,将限制经销商向服务领域的业务拓展,收窄盈利渠道,并将引起经销商的反感。”陈荣章说,“横向来说,配件制造商不会放弃自己的战略方针,控制经销渠道对他们来说至关重要。此前,配件制造商争夺渠道的方法是‘抢钱、抢地盘’,现在已经发展成用补贴‘抢人’,给优质店长分配更好的资源,甚至将好店长发展为股东,来吸引人才。”
  对于下游面向消费者的维修连锁品牌,“人”的因素同样不容忽视。陈荣章认为,一二线城市的维修连锁品牌已经基本能够保证配件和服务质量,走在转型升级的前列,但四五线城市的快修市场还存在很多问题,远不能满足当地消费者的需求。这样的市场空白,恰恰给维修连锁品牌带来机遇。对于已经形成规模的连锁企业,硬件设施和供应渠道不是问题,关键还在“人”。企业应该尽早为未来发展储备人才。在他看来,杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司(简称“小拇指”)的做法值得借鉴。小拇指维修连锁店分为直营店和加盟店,对公司来说,加盟店的收益更高,但是公司依然非常重视直营店经营,因为它可以为公司培养和储备人才。重点城市的直营店店长未来可能“回乡创业”,将小拇指品牌带到四五线城市,在实现个人理想的同时,完成企业的渠道下沉。
  陈荣章为2018年的行业送上“接地气,有底气,可持续”九字谏言,无论制造商还是经销商,2018年都应谨记:“接地气”是要围绕自己的服务对象制定计划;“有底气”是要控制技术、质量和服务;“可持续”是要保证运营能够盈利,烧钱的公司很难活长久。
  此外,对于保险公司对后市场的渗透,陈荣章表示,保险公司在后市场握有极大的筹码,车企只熟悉自己品牌的零部件,但保险公司却有所有品牌车型的大数据。如果保险公司与零部件制造商联合,就会改变目前的市场格局,车企可能会丧失零部件理赔带来的收益,4S店和独立维修店也可能出现利润下滑。所以,车企目前都在与保险公司签订总对总的协议。其实保险公司关注的不仅在于理赔收益,更在于精准的数据营销,比如保险公司会要求4S店在其展厅开辟一块区域,派驻人员到店负责保险理赔业务,如果4S店拒绝其要求,就将失去与保险公司谈判的筹码。实践证明,“有壹手”等专业钣喷中心在价格、效率、服务质量上都获得较高的客户满意度,所以得到保险公司的青睐,从而能够换取更多维修资源。
  陈荣章表示,未来后市场会被细分再细分,得到车企和保险公司支持的企业将做大,切入角度正确的小而美的企业会做精,处在中间的企业生存状况堪忧。

责任编辑:薛亚培
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
友情链接