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国内多地掀起“围剿泥头车”风暴

  超载、扬尘、半路遗撒、违规倾倒,渣土车种种违规上路行为屡被曝光,却又屡禁不止。市民抱怨、小崔“吐槽”、人大代表建言,近期,全国各地一波波雾霾来袭,更是让渣土车无法逃避污染环境的责任。如今,全国各地从专项整治、更新车辆,再到地方“两会”,纷纷将渣土车作为近期整治的重点。
  山东省临沂市公安交警部门从2月20日起至3月15日在全市范围内开展了渣土车违法行为专项整治行动。整治期间,临沂公安交警部门同建设、房管、城管、交通运输等多部门,对中标运输企业渣土车辆的通行时间、路段、车况信息进行审核,对存在加长、加宽、加高栏板、非法改装、不按规定安装安全防护装置和粘贴车身反光标识、轮胎不符合要求、未按规定安装GPS装置、未喷放大车号等违法违规情形的,一律不予核发通行证,并督促落实整改。 …… 【详细】

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政府声音:智能化是新型渣土车最大亮点

以往渣土车是否密闭全靠车主自觉,以及执法人员在执法过程中监管,管理效果并不好。新型渣土车依靠技术防范手段,使其不能超载、超速,通过车载智能化终端实时... 全文>>

“裸奔”到哪儿也逃不出“如来佛”手心

从北京市率先推进新型渣土自卸车改造和置换以来,卡车企业打造的全新渣土车陆续进入市场。新型渣土车的智能化水平、密闭装置以及运输效率等可谓全方位升级。 全文>>

渣土车成今年自卸车主战场(图)

据了解,按照使用工况不同,我国自卸车市场主要分为三大块,即中短途公路倒运、坑口煤矿运输以及城市渣土运输。自卸车若要在今年继续保持增长态势,企业应看... 全文>>

抢占竞争制高点重卡企业纷纷出招(图)

抢占政企合作制高点从如今的市场环境看,简单进行产品生产已难以适应市场竞争,更无法拥有竞争优势。从去年就开始参与制定北京市渣土车标准的福田戴姆勒,在开发... 全文>>

各地整治渣土车带来大商机(图)

渣土车的车身颜色看上去发生了变化,但这并非像“换件衣服”那样简单,这意味着各地方政府为改造治理渣土车打出了一套“组合拳”,在“变色”的背后,实际上... 全文>>

北京连出重拳砸向“泥头车”(图)

2014年北京市政府工作报告提出“严管施工现场和渣土运输,大幅减少扬尘污染”,并将“规范渣土车运输管理工作”纳入《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》重点... 全文>>

政府“斗法”渣土车(图)

绿色标志”、“准运证”缺一不可随着环保观念的不断提升,早期简易渣土车暴露出来的环境污染问题开始显现,同时,对于渣土运输环境的不匹配,也推进车型升级,自卸... 全文>>

政企合作促渣土车旧貌换新颜(图)

福田戴姆勒:新标渣土车亮相北京据北京福田戴姆勒汽车有限公司(简称“福田戴姆勒”)销售部科长宁凯介绍,从去年年底开始,欧曼第三代新型渣土车就已陆续接... 全文>>

专家观点 更多>>

杨再舜:今年渣土车市场销量或将更高(图)

杨再舜还强调,各城市除了在册的正规渣土车外,非法入城的不在册自卸车无法统计。这部分非法渣土车数量很多,已引起各地方政府密切关注,因为逃避监管的渣土车严重干扰市场正常秩序,可能成为新型渣土车上路的一大阻碍。依照此观点,如果监管到位,还在运营的“黑车”就不得不更换成符合地方标准的新标渣土车,这部分置换渣土车... 全文>>

谭秀卿:政府严管将力促渣土车置换更新

谭秀卿表示,很多地方一直都有渣土运输车辆的技术要求,但执行不到位,造成了现在违规渣土车“横行”的现状。当然,对于城市管理来说,新型渣土车的推出是一件好事。至于用户是否认可新型渣土车,谭秀卿强调取决于两方面:一是政府管理是否严格。政府管理力度加大将使渣土运输企业为维持正常运营而不得不更换车辆.新型渣... 全文>>

企业反响 更多>>

中国重汽:高性价比才是最重要的

对于用户来说,高性价比最重要。两款车整车自重轻、运输效率高、采购成本低,属于高性价比产品。张晓东说,这两款车的市场定位是经济车型,针对散户购车十分适合。 全文>>

福田戴姆勒:打“欧洲标准”牌

徐庆告诉记者,该车的人性化细节也十分完善。车箱安装气压喷水清洁装置,便于清洗在施工工地粘在车轮上的泥巴。双摄像头具有夜视功能,减少驾驶员夜间行驶视线不清的困扰。带毛刷的轮罩,保证轮胎清洁等。从整体到细节,福田戴姆勒都力图精益求精。 全文>>

联合卡车:LNG新型渣土车更环保

唐钢用一句话概括了LNG城市渣土车的优势:“集节能、环保两大优点于一身,将为治理城市大气污染提供帮助。 全文>>

陕汽:“天行健”与地方管理平台对接

该系统是否与北京市要求的北斗兼容车载终端相冲突的问题,韩渊解释道,天行健系统是双模定位,设置GPS和北斗两个卫星定位系统。北京市规定利用北斗系统实现监控,天行健技术与其完全一致。为满足北京地标要求,可以通过对天行健数据传递协议修改,使其与北京市管理平台接入。尽管是两个平台两个系统对接,但韩渊表示在修改上没有难度。 全文>>

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治渣运顽疾 须用新药

从各地方政府相继制定渣土车标准以来,推广使用新型渣土车成为治理这一顽疾的“新药”。此药既入政府,也入用户,是转变政府管理方式、促进车辆技术革新的新尝试。以往粗糙的密闭装置得到改善,对违规行驶的渣土车也能实现智能控制。有的地方政府部门甚至将驾驶员指纹识别系统也纳入渣土车标准,这些都对渣土车技术提出了新要求。这一剂新药,或能治愈渣运顽疾。 全文>>

严打黑车“苹果绿”才能畅行无阻

北京市政市容委表示,将联合多部门在4月、9月分别集中开展2014年建筑垃圾运输专项整治月行动,显示出治黑决心。但是,笔者认为,专项整治行动年年都有,但效果并不明显。严打期间,黑车也深谙“顶风作案”的风险,变得小心谨慎。但专项整治一过,黑车依然出来“撒野”。只有根除黑车,才能为“苹果绿”真正驶入市场扫清障碍。 全文>>