重点推荐

专题介绍

  汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。当前我国汽车工业要实现“由大变强”必须建立一个强大的零部件体系作为支撑。

  2013年我国汽车产销量双双突破两千万辆,在此基础上,汽车零部件也发展的如火如荼。繁荣背后暗藏隐忧。自主品牌创新能力不足导致汽车零部件核心技术为外资把控,如何在外资“入侵”升级的情况下寻求突破是自主零部件面临的主要问题。

  汽车零部件细分行业委员会直接面对大大小小的汽车零部件企业,是传达国家政策、反馈企业信息的桥梁。因此,对各细分行业委员会秘书长进行访谈,能够了解当前汽车零部件各细分行业最新的发展状况、机遇挑战及面临的障碍问题等,为以后重视细分行业、进行细致报道打下基础。

秘书长观点 更多>>

顾一凡:自主品牌车企应...

中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一凡表示,我们看到了国内自主整车企业的成...

刘恒:传动轴企业要在竞...

传动轴行业是汽车零部件行业的重要组成部分。汽车零部件工业和整车工业应互相促进...

魏安力:应警惕内燃机行...

内燃机工业要坚定不移地通过技术进步实现节能减排,这是我们产业发展、转型升级的必...

王秀山:“车轮企业有产...

我希望企业在未来发展过程中,无论是车轮产品本身,还是装备技术的发展,都要持续增加...

花琳:“除了冲销量 更...

总体而言,目前国内增压器行业的发展形势很好,在企业数量上,除目前既有的这些增压器...

陈建海:自主汽车仪表企...

外资企业在中国车用仪表配套市场招标竞争中一直占有优势,压缩了中国绝大多数自主品...

谢建军:零部件再制造将...

相关文件的出台实施,为国内企业开展汽车零部件再制造扫平了政策障碍,统一了思想认...

乔永锋:进入汽配市场的...

我认为,电商来了,汽配业要接纳它,同时调整自己的产业结构和产品流通形态,融合发展...

闵志宪:自主品牌要具备...

汽车零部件企业的利润在逐年下降,汽车也在逐年降价,整车厂的压力自然传导到其配套...