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【考察日记】第二天:在汽车圣地斯图加特求滋养
2015年07月09日 10:23 来源:《中国汽车报》网 作者:胡轶坤
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  2015年6月16日 晴

   中国人能打造出第二个奔驰吗?

 

   奔驰方程式赛车跑道

 

  我们能成为汽车产业从业者,是因为卡尔•奔驰在1896年发明了汽车。

  作为一个承载了汽车产业发展史,且今天依然是豪华车代表品牌的奔驰公司总部就在斯图加特,其前面是于1996年建成的奔驰博物馆。以DNA双螺旋结构为灵感设计的博物馆,共有7层,两条环形坡道引导出两条参观路线,虽然讲述的是奔驰品牌的发展史,但也是汽车工业的发展史。

 

   第一台发动机

 

  汽车从业者来这里看的不仅是历史与产品,还要追根溯源,从奔驰发展史中感悟行业、企业发展的道理。每个汽车人心中都有一个奔驰,对产业鼻祖及奔驰品牌的敬重相同,但不同人参观奔驰博物馆后会有不同感受。我们这批来自中国的考察团员,共同的思考是中国企业如何学习奔驰,让民族汽车产业获得更大突破;不同的是,有人受到了启发,也有人看到了危机。

 

 

  1895年奔驰车上已有减震设备

 

  团队的成员大多是企业的第一代创业者,奔驰品牌的成功源自坚持,这一点深深地激励了他们。奔驰的成功也刺激了中国企业家的民族自尊心,中国如何才能打造出奔驰这样的企业,团队成员在思考着。大连创新齿轮箱制造有限公司经理高阳认为,奔驰只有一个,中国人不要期望做第二个奔驰,而是要以创新的方法独辟蹊径进行超越。

    江苏驰翔精密齿轮股份公司董事长周业刚认真看奔驰电动车桥

   1886年的股权账本

 

  一些我们曾以为坚不可摧的品牌,在新技术思路的冲击下也轰然坍塌了,比如数码技术颠覆了柯达,以苹果为代表的智能手机打垮了诺基亚。工业4.0时代,正是一个充满了巨大颠覆危机和创新机遇的时代。即便是奔驰,如果不能在新能源、智能汽车的方向上有所突破,也可能有大厦将倾的一天,天海同步集团董事长吕超就在参观后感受到了这样的危机,他将民族工业的突破之路总结为“坚持、创新、行动”六个字,惟此才能抓住机遇,实现跨越式发展。

 

 

  1955年的梅赛德斯-奔驰 300SL 的车门设计为双翼张开的形式

 

     斯图加特工业展上看趋势和商机

   作为奔驰和保时捷总部所在地,斯图加特是汽车重镇,虽然没有法兰克福那样的世界级大车展,但每年一度的全球汽车零部件及OEM供应商展是汽车工业届的重要盛会之一。今年的展会时间是6月16~18日,考察团来到斯图加特时恰好赶上。

   3D打印机正在打印塑料花瓶

 

  本次展会包括测试系统、内饰、传动零部件、发动机零部件等内容,这里汇聚了德国、乃至全球最重要的汽车零部件供应商,有来自55个国家的600多家参展商,是了解全球市场及技术动态的最佳地点。

  在测试设备展区,我们看到有厂商展出下线分析软硬件、振动噪声分析检测系统等,为数据集纳提供帮助。专门做设备生意的考察团成员北京绅名科技总经理李岩石认为,德国作为汽车强国,非常重视汽车测试,测试设备有巨大商机,回国后要按照这个方向来把握企业的发展。

   换挡试验台机械手演示

 

  在此时的德国办展会,必须要有自动化设备亮相。一台换挡试验台的机械手,正在现场演示;一个缩小版的能自动检测生产设备及产品质量的机械手在反复“看”着小车模的轮胎,用目视检测的方法拍照上传,系统就可自动分析出数据;这里当然也少不了现场演示的3D打印机。

 

   微缩的自动检测机械手正在“查看”小车模的轮胎

  让齿轮业专家大为感叹的是一家做粉末冶金的企业,其未经机加工的齿轮已经相当于精锻,达到了标准7到8级,其介绍人员表示,很快也将达到6级。高效、低成本的粉末冶金技术,势必会对一大批不能转型升级的企业造成冲击。

 

 

  用粉末冶金技术造出来的零部件

责任编辑:刘秀虹
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