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开往春天的江淮汽车

  自去年9月以来,自主品牌市场份额已连续下降6个月,这不免让很多关心自主品牌发展的业内外人士担忧。曾经叱咤风云的自主品牌这是怎么了,何时才能恢复元气,转型路上的难题又有哪些?
  3月29日,踩着绵绵春雨,由20余名院士、专家、学者组成的中国汽车报社专家顾问委员会来到安徽合肥,走进江淮汽车生产研发基地,深入剖析了这一已走过五十载风雨岁月的典型“老自主企业”。这是继奇瑞、广汽传祺之后,专家顾问团深入自主车企调研的第三站。
  此时的江淮,正值转型关键时期,刚发布了双品牌战略,确立了“4547”路线。这些方针战略的具体落脚点在哪里,江淮是否已经完全具备转型的条件……作为江淮汽车集团董事长,安进对这次与业界大腕的思想碰撞期待已久。
  提到江淮,就不得不提瑞风。在安进看来,只有像瑞风这样十多年经久不衰的车型才能真正算得上商品,而江淮这次转型的方向之一就是将更多的产品商品化。…… 【详细】

高层面对面 更多>>

安进:江淮志做中国汽车业基石

江淮汽车集团有限公司董事长安进受邀访问塞尔维亚的行程刚结束,江淮汽车集团有限公司董事长安进便忙于接待中国汽车报专家顾问委员会的到访。没有人比安进自己更能明白,对于正值转型攻坚关口的江淮来说,这次问诊把脉的意义。商用车是根基江淮要做中国汽车工业的基石,而江淮的基石是商用车。从轻卡到底盘,包括正在发展的重卡,都是江淮的优势资源,更是江淮吃饭的本钱,在这些细分市场上江淮具备一定的品牌影... 全文>>

听项兴初诠释 江淮“品质哲学”

作为一名“70后”老总(1970年出生),项兴初堪称中国汽车界的“少帅”之一。而在江淮汽车,他却是一位做过技术、做过管理,管过人事、管过业务,既熟悉商用车、又熟悉乘用车的“老人”。1994年即加入江淮汽车的项兴初,去年1月就任江淮汽车股份有限公司总经理。此前曾历任江淮汽车总装车间主任、江淮集团人事部科长、副部长、企管部部长等职,随后担任江淮汽车总经理助理、总质量师以及重型商用车公司总经... 全文>>

企业专访 更多>>

严刚:流程管理是发展的核心

经过多年与外界交流学习的积累,严刚意识到产品研发流程对一个企业发展的重要性。在他的带领下,江淮汽车开始了产品研发流程的探索之路。通过对江淮自身经验的总结和教训的反思,广泛吸取了世界上先进企业成功的流程管理技术,江淮创建了属于他们自己产品研发流程技术即NAM流程技术,所谓的NAM是“Now And Me”的缩写,是产品研发从概念设计到产品下线和市场... 全文>>

余才荣:在国际市场“稳扎稳打”

江淮汽车制定了“高度重视、逐步推进、稳扎稳打”的策略,取得了不错的效果。我们很早就关注巴西市场,但没有贸然出口到巴西,经过充分调研、论证后,先站稳脚跟再打开局面。寻找合作伙伴非常关键,决定着进军巴西市场能否取得成功。这家合作伙伴最初经销几个品牌汽车,现在只保留了江淮汽车一家产品江淮汽车今天取得的成果与营销中心前移密不可分。通过... 全文>>

靳素华:探寻江淮高效动力研发的秘密

江淮开始发动机研发的时间并不算长。2002年江淮成立发动机项目组,从零起步开始发动机研发工作。目前江淮汽车已逐步建立并完善了汽油、柴油、乙醇三种材料、六大平台发动机,其中有6款发动机先后荣获“中国心”年度十佳发动机。没有合资背景,也没有大集团那样的资金支持,一直坚持自主研发的江淮如何在技术壁垒最坚固的动力研发上取得如此前沿和高效的成... 全文>>

王兵:重型车也能精细化

在江淮,重型商用车虽然不是贡献最大的,但面对的市场环境却是最复杂,要想取得大的突破也是最难的。对此,上任一年的江淮重型商用车公司总经理王兵感触颇深。第二,以往的商用车用户对车辆舒适性和安全性没有太高的要求,但随着宏观经济结构和消费者观念的转变,商用车企业也随之转变战略,现在的重型商用车不管是在内饰,还是在安全配置方面都有较大的提升... 全文>>

许敏:一位独董眼中的江淮汽车

作为一名安徽人,上海交通大学汽车工程研究院院院长许敏对安徽汽车业非常爱护和关心。此次中国汽车报专家顾问委员会走进江淮汽车,许敏第一个回复参加,从侧面展现出他与江淮的深厚缘份。据许敏介绍, 2007年,在他到上海交大任教的第二年,就与江淮汽车签订协议,作为技术顾问参与到该公司的乘用车事业发展过程中。据许敏的观察,可能是50年发展历史的... 全文>>

夏顺礼:江淮造电动汽车不是瞄着补贴

江淮汽车即将推出的第五代爱意为(iev5)却不是这样,续驶里程为200公里,处于150~250公里之间。另一方面,消费者换车时间大约为7~8年,电动汽车存在电池衰减的难题,续驶里程定为200公里,确保用户使用7~8年后,续驶里程仍然超过150公里。如果仅仅考虑新能源汽车补贴,我们可以把续驶里程定为150~160公里,刚好达到补贴标准要求。热失控是电池安全事故的一大... 全文>>

嘉宾发言 更多>>

辛宁:中国自主品牌转型期的七个关键词

经过上午的参观和下午的研讨会,专家们近距离了解江淮的现状和研发,对江淮的发展战略以及中国汽车工业的发展,提出了非常好的建议。我的感受和建议可用7个关键词概况。全面转型应该是从体制机制、观念、管理方式、发展战略,甚至生产方式、营销策划全面提升。作为江淮这样的企业要从跟随者转变为领先者,瑞风和轻卡都是细分市场的佼佼者,江淮的产... 全文>>

孙勇:采取正规战与游击战相结合的营销模式

当前自主品牌汽车发展非常困难,比去年同期下降4.78个百分点,连续六个月处于下滑状态,确实值得我们警惕。还有一个情况,原来搞的合资自主逼迫跨国公司往下延伸品牌。据了解, 2015年某跨国公司可能要推出约5万元的车型,目标销量最少50万辆,在30万辆以前都没打算赚钱。合资品牌下探,对自主品牌向上延伸也具有挑战性。三四线城市需求层次多样,有些... 全文>>

嘉宾发言 更多>>

郭孔辉:我们有必要建立技术攻关联盟

我一直在关注江淮,一家很扎实的企业,什么车型都能做起来。我过去说过汽车产业要形成三个合力,政府怎么样组织抱团,关键还是理念上形成合力,要形成主机厂的合力,零部件供应商的合力。我... 全文>>

杨裕生:电池安全要放在第一位

微型车的标准滞后于产品发展。欧洲、美国、日本微型车的标准已经制定,国内迟迟没有制定,并依此认定微型车是非法产品、伪劣产品,这是错误的观点。现在城镇化任务很重,怎么解决人们的出行... 全文>>

王秉刚:把电动车降能耗作为提升重点

江淮实实在在地搞研发,一步一步地取得进展,在国内并不是所有的企业都是这么做的。另外,江淮对产品质量也很重视,这点我非常欣赏,不重视质量的企业就没有希望,我还是希望车企在产品质量... 全文>>

徐秉金:江淮50年历程是自主汽车发展...

今天是我第一次来到江淮,突出的感受有:第一,五十年来江淮发展的一条主线就是自主发展。第四,江淮具有突出的品牌意识,并能沉下心力争把品牌做好。如今跨国公司已经全部进入到中国市场,... 全文>>

宋延光:要重视建立技术数据库

江淮汽车多年来一直坚持走自主发展的道路,一直坚持打造自主品牌,在这方面做了很多尝试和研究,取得了很多宝贵经验,我为之感到振奋。江淮可以将这样的想法与目标具体化,结合自身状况细致... 全文>>

黄佳腾:建议加大基础设施投入

我给江淮汽车提出的建议是,江淮汽车在持续坚持自主创新的过程中,在保证研发费用的前提下,也要加大对基础设施的投入。特别是江淮汽车的国家级技术中心,由于目前国家可能在税收等相关方面... 全文>>

安庆衡:为自主品牌带来新动力

一家企业要发展好,首先要有一位好领导。有一次坐飞机碰见安进董事长,他没在商务舱,而是坐在后面的经济舱。江淮不是付不起机票钱,领导带头节省起到了表率作用。企业老总对每个车间、每道... 全文>>

张宁:加入技术联盟抱团发展

每次来都能感受到江淮的进步,看到江淮的发展挺兴奋的。怎么把自主品牌的小兄弟合在一起做事情,我还有一个身份是轻量化联盟的秘书长,我们搭这个平台,把资源集中到这个平台上,然后实现转... 全文>>

黄永和:江淮在改装车领域可有作为

中国汽研中心汽车技术情报所总工程师黄永和从2010年开始,我们的团队就一直在研究一个新问题——改装车。我所说的改装车是指个性化需求的改装,而不是原来大家理解的改装车即专用车。生产型... 全文>>

任晓常:品质好才能构建长期竞争力和...

我很早的时候到江淮做过技术服务,当时在生产线上担任总监。最近这些年和江淮也有合作,看到江淮不断进步非常高兴。江淮这些年是踏踏实实在做,包括建立研发中心,队伍的建立,能力的提升,... 全文>>

徐向阳:找准技术路线是关键

很高兴有机会来到江淮。我是第一次来,参观之后感想很多。现在,江淮汽车无论是在商用车方面还是乘用车方面都获得了大发展,并成为我国产品线最长的整车企业之一。这是江淮汽车多年来坚持自... 全文>>

李克强:用工匠精神建设研发体系

互联网时代应该强调工匠精神,工匠精神就是专注、踏实、精益求精。汽车企业除了浅层的竞争力还包括深层的竞争力,包括研发能力,体系建设。用工匠精神建设研发体系,要注重三点。江淮汽车体... 全文>>

管欣:自主品牌要严把品质关

这次走进江淮的感触非常深,江淮向新能源转变,向市场引导转变,安董事长讲要尊重客户价值和客户利益,非常好。汽车的一致性和持久性是设计出来的,中国的自主品牌把控好品质关,不要跟跨国... 全文>>

李盛其:运用规模经济整合资源

江淮汽车具备了内敛、自强的优秀品质,后劲十足,并且产业链齐全,符合汽车产业高度专业分工,又高度系统集成的发展规律。汽车产业还有一个规律就是规模经济,前面那个优势江淮已具备。如何... 全文>>

邢敏:多关注节能减排政策法规

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏江淮给我印象最深的就是连续6年获得十佳发动机大奖,江淮生产的发动机不仅在种类上全,性能上也通过了我们严格的评审。所以,我的几点建议主要围绕... 全文>>

宋健:好品质应让更多人知道

江淮汽车一直给人低调、内敛的印象,无论过去还是现在,他们都是做的多、说的少。江淮汽车在自主品牌汽车企业中全系列车型都有,除了原有的几大汽车集团,其他汽车企业中绝无仅有。我认为江... 全文>>

李理光:进一步挖掘瑞风的“价值”

今天,在我来到江淮参观之后,我对这家企业有了新的、更全面的认识。江淮汽车是一个品种系列很全面的公司,这样的一个产品结构下,能获得较高的经济效益,很不简单。因此,对江淮汽车来说,... 全文>>