• 一辆辆陕汽重卡驶出总装线
  • 座谈会间隙,李庆文社长与方红卫董事长交流
  • 汉德车桥生产线
  • 中国汽车报社专家顾问委员会参观陕汽天行健监控中心
  • 陕汽重卡特技表演
  • 中国汽车报社专家顾问委员会参观冲压车间

走进陕汽

驶向服务型制造新境界

在重卡行业,陕汽以“服务型制造”为特色而与众不同。近年来,陕汽将制造与服务融合驱动的特色,转化为良好的经济效益,使陕汽成为重卡行业的“黑马”,市场排名持续攀升。

这个西北地区全国最大的制造型企业和新能源商用车生产基地——陕汽因何表现出了强劲的发展后劲和旺盛的生命力?4月11日,由30余位专家、学者组成的中国汽车报社专家顾问委员会走进了位于古城西安的陕西汽车控股集团有限公司。在这里,专家们深入生产、研发一线,旨在探寻陕汽逆势发展的秘诀。经过两天深入的考察,专家们一致认为,陕汽实施的服务型制造战略,开辟了我国重卡行业发展的新方向。【详细】

专家观点

  • 国家发改委产业协调司处长李钢

    推进车联网建设发展生产性服务业

    推进车联网建设发展生产性服务业随着国家政策管理体系的放开,汽车产业政策也将面临调整,政府对汽车产业创新发展的引导和支持也将从定向型向普惠型转变,激励个人和企业的创新细胞。目前车联网发展源于三大动力:产业转型升级的需要,发展理念的推动和技术进步。作...【详细】

  • 中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡

    实实在在做好多元发展

    实实在在做好多元发展在宏观经济下行的大背景下,陕汽不仅实现了重卡销量的增长和市场份额的提升,而且行业排名节节攀升。互联网时代,陕汽没有跟随电商卖车的潮流,而是踏踏实实做互联网服务,积极开辟后市场“蓝海”,发掘后市场利润,并将其扩展到前端...【详细】

  • 中国汽车报社社长李庆文

    汽车工业处于新战略选择关键时刻

    汽车工业处于新战略选择关键时刻我国汽车产业正面临着新的战略选择,正处于关键节点,企业很焦虑也很纠结,在战略问题上没有清晰思路。过去,中国汽车产业战略选择的动力是政策、是上层建筑、是改革开放。陕汽在天然气卡车方面的巨大潜力,让其有望成为中国乃至世界...【详细】

  • 中国车联网产业技术创新战略联盟理事长、北京邮电大学副校长杨放春

    积极关注并研究互联网

    积极关注并研究互联网目前拓展车联网的做法主要有:IT企业与汽车企业合作造车。我认为未来汽车将成为移动计算平台, IT行业对汽车的移动性、车轮、发动机将“置之不理”,但将主导移动计算平台的其他领域。希望汽车行业关注互联网的发展并加强思考,否则未...【详细】

  • 安徽省工业经济联合会常务副会长、江淮汽车原董事长左延安

    企业转型要深入每个细节

    企业转型要深入每个细节企业转型,需要对现有的体系、流程、标准进行重组,不断更新,这是一个融合贯通的过程,需要企业做好衔接,完善组织架构和业务架构的匹配,让现有业务和服务型制造业新增业务并行,并统筹上下游供应链体系。【详细】

  • 中国道协运输装备和安全节能工委燃气汽车推广应用专家组组长姚明德

    降低气耗大力发展天然气重卡

    降低气耗大力发展天然气重卡目前,针对重卡产品的开发,有很多概念和创新,但无论如何创新,重卡货物运输工具的这一基本属性是不变的,车辆必须满足货物的位移这一基本功能。据测算,到2020年,我国运营天然气汽车将新增50万辆以上。【详细】

  • 中国物流学会常务副会长戴定一

    抓住物流业变革契机

    抓住物流业变革契机互联网时代,轻资产的互联互通给传统行业带来很大的冲击,传统的重资产优势成为一种资本负担。物流业本身的这些变化对重卡企业的正向研发提出新的要求,需要引起重视,把握好这些需求才能做好创新型研发。【详细】

  • 清华大学汽车系党委书记帅石金

    研发关键技术提升核心价值

    研发关键技术提升核心价值目前陕汽发展车联网取得了一定成绩,未来希望陕汽积极思考如何将搭建的车联网平台拓展至整个行业,或者与车联网结合发展。天然气是清洁能源,虽然目前来看节能特点并不突出,但我认为陕汽应该坚持研发天然气汽车,并积极争取政府的支...【详细】

  • 清华汽车产业与技术战略研究院院长赵福全

    明确发展战略方能利润最大化

    明确发展战略方能利润最大化作为一个学习型、思考型,强调探索型的企业,陕汽在服务转型上,借助互联网平台取得了很好的成绩,但是还需进一步明确企业发展战略。良好的产品品质,需要企业掌握核心技术,以“我有你没有,你有我做得比你好”为宗旨,在生产工艺上...【详细】

  • 清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健

    发展新能源汽车要基于消费者利益

    发展新能源汽车要基于消费者利益随着经济下行及汽车行业增速放缓,重卡企业要获得更好的发展,要么扩大整体市场份额,要么深度挖掘客户需求,向服务转型,以实现扩大利润。最后,建议陕汽积极革新发展卡车零部件,例如通过使用液压转向泵来节约成本。【详细】

  • 上海交大校长助理、汽车工程研究院院长许敏

    深度挖掘市场潜在需求

    深度挖掘市场潜在需求随着互联网经济的发展,现在的产品研发已经改变了过去以技术为导向的模式,开始向以客户需求为导向的模式转变,只有真正挖掘到客户没有被满足的需求,才能开发出受市场欢迎的产品。建议陕汽多在产品研发上下功夫,创新思维,组建研发...【详细】

  • 中国科学技术信息研究所副所长郭铁成

    瞄准制造服务业打造中国重卡硅谷

    瞄准制造服务业打造中国重卡硅谷高端制造业的研发模式有数字化研发、同质化研发和性能研发三种类型,值得中国重卡企业去思考、学习,做创新性研发,打造好产品、开发好服务,向服务型制造转型,期待陕汽能创造中国的重卡硅谷。【详细】

  • 中国汽研股份有限公司董事长任晓常

    重视产品开发和评价体系建设

    重视产品开发和评价体系建设车联网身处服务业、制造业的生态圈中,需要企业关注我要做什么和用户需要什么,要加强互动平台的功能。正向开发就是客户需求加上性能需求,基于成本来决定产品开发,根据自己的理解形成自己的东西,研发包括关键零部件在内的新技术。【详细】

  • 中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏

    实现传统技术与现代理念的融合发展

    实现传统技术与现代理念的融合发展传统行业要利用传统行业的基础和优势,与现代的装备和设计理念有机结合,并充分利用互联网,这样才能实现更好的发展。第二,陕汽在正向设计中,要基于目前的经济实力、技术实力、人员储备实力,将设计本身就是最大的服务的理念贯穿于...【详细】

  • 北航交通科学与工程学院副院长徐向阳

    正向研发需做好前瞻性研究

    正向研发需做好前瞻性研究此次走进陕汽,感触最深的就是陕汽成功实现制造业转型升级,把以产品为中心的企业升级到制定整体解决方案的企业,实现了以产品为中心到以客户为中心的转变。另外,建议“天行健”服务系统对车辆实施远程监控时把安全放在第一位,以监...【详细】

  • 国家智能交通专家咨询委员会委员梁玉庆

    主动参与智能交通发展

    主动参与智能交通发展我认为企业之间、行业之间,要共享创新思维和创新成果,这样可以产生裂变,碰撞出新的创新火花,从而产生效率。从智能交通层面来说,智能交通圈也是在构建车联网。互联网对各个行业有影响,我认为智能交通行业与汽车行业要互相关注相...【详细】

  • 中国齿轮专业协会秘书长李盛其

    扩大“天行健”系统运用范围

    扩大“天行健”系统运用范围在向服务型制造转型的过程中,陕汽抓住了市场经济的本质,以需求为核心,开局不错且后劲十足。比如通过对车辆运营中怠速、停车中怠速、拥堵怠速这些不同情况的分析,降低车辆油耗。统计显示,重卡司机车祸的两大主因就是疲劳和未能及...【详细】

  • 中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏

    强化主业 坚持创新融合

    强化主业 坚持创新融合纵观陕汽,体现三个方面特点:具有深厚的正能量底蕴,整合资源顺势而为,创新驱动执着进取。同时,我也提出三点建议:一是坚持问题导向强化主业,二是坚持以天然气为主导的新能源重卡发展方向,三是坚持创新融合。【详细】

  • 中国互联网络信息中心主任李晓东

    互联网正改变汽车业运作模

    互联网正改变汽车业运作模我认为互联网对传统行业的颠覆性影响,并不意味着摧毁整个行业,而是实现产业重组。当前,传统的商业模式将被打破,如果沿用原有的制造模式、销售模式和服务模式,仅将互联网作为手段,将无法在互联网时代立足。【详细】

  • 中汽研汽车技术情报所总工程师黄永和

    把握车联网的主导权

    把握车联网的主导权陕汽在后市场服务方面,提供客户整体解决方案,开创了重卡行业的先例。我认为陕汽要深入挖掘和分析采集到的数据,积极思考如何分析、应用这些数据,在“互联网+”的时代主动迎接挑战。从陕汽的产品来看,陕汽拥有质量很好的底盘,是否...【详细】

  • 清华大学系统工程研究所副所长姚丹亚

    利于用互联网技术提升重卡安全性

    利于用互联网技术提升重卡安全性互联网时代,信息技术和汽车制造的联系越来越紧密,但是因为汽车固有的本质,它较长的生产周期使得互联网很难对这一产业进行颠覆,但是融合却是必然的,包括信息技术在车辆制造和使用过程中的应用。【详细】

企业专访

  • 陕汽控股集团总经理袁宏明

    驱动滚滚车轮 全速奔向陕汽4.0

    驱动滚滚车轮 全速奔向陕汽4.0话题从中汽报专顾委与陕汽控股领导班子成员座谈开始。销量排位从第五到第四再到第三,确实不容易。在当前市场需求严重萎缩,多数重卡企业抱怨日子不好过的时候,陕汽却有上佳的表现,这背后究竟是什么原因?去年底,陕汽在2015年度商务大会...【详细】

  • 陕西汽车集团有限责任公司副总经理王小峰

    谋划符合陕汽发展的创新之路

    谋划符合陕汽发展的创新之路陕汽是如何取得如此佳绩?陕西汽车集团有限责任公司副总经理王小峰表示,面对竞争日益激烈的商用车市场,实现转型发展势在必行。在陕汽积极实施服务型制造战略的同时,制定明晰、完备的规划布局更是促使陕汽在市场、产品方面取得突破...【详细】

  • 陕西重型汽车有限公司副总经理刘玺斌

    天然气、纯电动并举 助力绿色经济

    天然气、纯电动并举 助力绿色经济三电’是新能源汽车的核心技术,整车控制、电机及电机控制、电池及电池管理系统三大领域也是陕汽在新能源产品取得突破的关键,目前陕汽已基本掌握整车及关键零部件电控技术。刘玺斌表示,推广新能源产品势必要充分研究客户需求,要体现出...【详细】

  • 陕西汽车控股集团有限公司副总经理刘科强

    互联网时代深挖客户服务变革

    互联网时代深挖客户服务变革据陕西汽车控股集团有限公司副总经理刘科强介绍,如今陕汽生产系统都配备了VIP客户名单,系统会根据客户车辆购买频次、车型、配置,通过数据分析,为客户在车型及零部件装配选择等方面提供更加精准、一致性的配置,从而使客户的车辆保养、...【详细】

  • 陕西重型汽车有限公司副总经理周崇义

    智能化模块化是研发的必由之路

    智能化模块化是研发的必由之路通过车联网关注车辆全生命周期服务实现对车辆全生命周期的关注与服务,势必需要陕汽在技术和服务方面进行转型。随着目前车联网、物联网技术在汽车行业的逐步深入, 2011年末,陕汽在行业内首创“天行健”车联网服务系统,去年底,陕汽“车...【详细】

  • 陕西重型汽车有限公司副总经理王刚

    沿着“一带一路”布局出口市场

    沿着“一带一路”布局出口市场一直以来陕汽在重卡出口方面名列前茅,在积极布局出口市场的同时,陕汽也意识到,单纯的“卖产品”已经不能应对如今的海外市场竞争。尤其从目前情况来看,人民币汇率提升,关税、非关税等贸易壁垒的设置,压低了出口利润,更多出口市...【详细】

  • 陕西重型汽车有限公司销售公司市场总监刘鑫

    以产品和服务融合推进价值营销

    以产品和服务融合推进价值营销对于刘鑫来说,比起签订612辆大单更为欣喜的是,陕汽在以往市场推广方式的基础上再次创新,首次用户团购会就反响强烈。自陕汽倡导向服务型制造转型以来,一直从用户角度出发,将产品推介与用户体验结合起来,打破以往以“说”来介绍产品...【详细】