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承载历史使命 红旗在新起点乘风飞扬

9月25日,中国汽车报专家顾问委员会一行参观完一汽轿车的红旗文化馆后,对红旗所承载的故事和精神颇多感慨,同时对红旗H7的品质和技术也给予了高度认可。【详细】

走出新常态下后合资新路

——记《中国汽车报》专家顾问委员会走进一汽-大众

作为我国第一个按经济规模起步的汽车企业,一汽-大众自成立至今,一直承载着众多关注与期盼。在日前举行的“《中国汽车报》专家顾问委员会走进一汽-大众”活动中,近30位行业专家从各自的专业角度,为一汽-大众上了难忘的一课。【详细】

嘉宾发言合资合作

  • 原中国机械工业部部长何光远

    在合资合作中学习德方技术和管理经验

    在合资合作中学习德方技术和管理经验

    一汽-大众后续如何进一步提升企业品牌形象值得研究。德国大众有很多成功的经验和方法值得我们(一汽)借鉴,处理好合资关系很重要,但更重要的是把技术和管理经验学到手,加强公司的产品研发能力。【详细】

  • 中国工程院院士郭孔辉

    尝试开发合资自主品牌

    尝试开发合资自主品牌

    一汽-大众确实从德国大众学习到了质量管控、人才选拨和培养等先进体系的建设和管理经验。我建议一汽-大众在今后的合资合作中创新合作模式,进而独立发展自己的合资企业。后续一汽-大众可以尝试开发一些自己的品牌,真正掌握造车的核心技术。【详细】

  • 中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡

    分享体系能力 培育突出成果

    分享体系能力 培育突出成果

    一汽-大众的品牌建设、体系能力建设先进成果,值得在一汽集团内推广。未来一汽-大众在重点加强自主开发能力的同时,也要思考如何为一汽集团做更大的贡献。一汽-大众如何与自主品牌和谐共进,是一项重大课题。【详细】

  • 中国齿轮专业协会秘书长李盛其

    聚焦核心产品开发 重视合资成果转化

    聚焦核心产品开发 重视合资成果转化

    我提三点:第一,有意识、有计划地进一步参与产品研发;第二,有计划地将合资成果在中方一汽基地进行转化,转化过程中要吸收本土的优秀文化基因;第三,聚焦产品研发,利用好高校、研究所的优质资源。【详细】

嘉宾发言节能与新能源汽车

  • 中国汽车工业协会副秘书长   叶盛基

    用节能和新能源两条腿走路

    用节能和新能源两条腿走路

    我建议汽车企业要加大对汽车节能技术的开发力度和重视程度。 车企调整采购战略,给予我国有潜力的、具备协同能力的零部件供应商一些帮助,以带领我国关键零部件行业的产业化。【详细】

  • 安徽省工业经济联合会常务副会长、江淮汽车原董事长左延安

    SUV仍有广阔空间

    SUV仍有广阔空间

    我国未来的汽车市场环境将与过去有很大不同。第一,汽车企业面临着巨大的节能减排任务;第二,汽车企业需要重新思考汽车产品的定位;第三,新生代的需求偏好值得考虑。【详细】

  • 清华大学政治经济学研究中心主任、教授蔡继明

    新能源汽车是重要发展战略

    新能源汽车是重要发展战略

    我提议政府在制定产业政策时,继续加大电动汽车资质的放开力度,鼓励和支持自主电动汽车的发展。只有不断完善目前的技术路线和产业政策,才会出现中国的“特斯拉”。【详细】

  • 中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏

    做好内燃机的节能减排

    做好内燃机的节能减排

    我提三点建议:第一,一汽-大众向社会贡献资源时可更加多元,发展更多长期性公益项目;第二,重视员工道德素质评价;第三,做好传统内燃机节能减排,促进整车节能环保。【详细】

嘉宾发言智能汽车

  • 原中国机械工业部部长包叙定

    以智能化实现创新驱动

    以智能化实现创新驱动

    我国要实现从制造大国走向制造强国,必须实现创新驱动,而智能化创新是实现创新驱动的重要方向。汽车企业可充分运用信息技术的成果,从现实和未来的需求出发,开展相关研究。此外,车企可重点培养网联汽车和新能源汽车的专业人才以及跨领域的汽车人才团队。【详细】

  • 中国车联网产业技术创新战略联盟理事长杨放春

    抓住汽车智能化本质重视网络通信人才培养

    抓住汽车智能化本质重视网络通信人才培养

    汽车的智能化应是获得更多超视距的交通信息,使我们的出行更加安全、便捷。一汽-大众研究智能化,抓住智能化本质的同时,也要重视网络通信技术方面人才的培养。【详细】

嘉宾发言渠道建设

  • 上海灜之杰汽车渠道管理咨询公司董事长庞勇

    构建更精益的营销体系

    构建更精益的营销体系

    多年来,一汽-大众的经销商网络扩张很快,销售网点的数量也在不断增长。但我认为,一汽-大众需要构建更精益的营销体系,来帮助销售终端提高有效客户数量,增加销量和销售额,关键在于提升营销渠道的竞争力。【详细】

  • 全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源

    把经销商当成合作伙伴

    把经销商当成合作伙伴

    我有三点思考:第一,目前我国的轿车工业与商用车相比缺乏完整的工业体系,一汽-大众未来要继续带动我国轿车完整工业体系的建设。第二,要重视经销商的发展。第三,把经销商当成合作伙伴。【详细】

嘉宾发言自主开发

嘉宾发言市场战略

  • 中国社会科学院工业经济研究所书记史丹

    向高端市场进军

    向高端市场进军

    我们要积极走向全球市场。当产业结构发生变化时,产业的发展方向一定要以国内为主转向全球市场,以此适应国家产业结构调整的重大需求。如何利用品牌影响力开拓国际市场,这也是所有中国车企面临的重要问题。【详细】

  • 中国航空汽车工业有限公司副总裁周世宁

    为国内零部件创造更多机会

    为国内零部件创造更多机会

    我建议,像一汽-大众这样具备较好基础的整车厂要为中国的核心零部件企业创造市场。政府还应对国外零部件企业的倾销行为进行惩罚。我认为,只有汽车零部件行业真正强大起来,我国才能成为真正的汽车强国。【详细】

基础篇

细节见真章 一汽-大众夯实体系能力基石

一直以来,外界多关注他的销量、合资股比等,细节之处的一汽-大众仍蒙着一层神秘面纱。9月24~25日,《中国汽车报》专家顾问委员会第一次走进合资汽车企业—— 一汽-大众。此次专家和记者团一行人深入探访了这所中国汽车界“黄埔军校”独有的人才培训、质保及责任体系等。【详细】

  • 1:5焊接培训线
    AC测评体系介绍
    工作人员检测食材安全
    间隙与平度检测
    路试跑道微缩模型
    漆膜检测培训
    食品检测区
    外观检测
    新能源汽车技术培训设备
    饮用水检测区
    噪声监测培训

研发篇

生产篇

一汽-大众一直是汽车界关注的焦点,其对品质精益求精的追求影响了很多汽车企业,学习、效仿一汽-大众的技术、生产、质保以及管理等体系俨然成为一种风气。事实上,一辆车品质的好坏,不仅取决于上述因素,工人的技能,以及对工作和生活的态度同样可以看作汽车品质的重要表征。近日,记者就走进了一汽-大众生产车间,聆听了一线工人对大众品质的理解。

质保篇

品质是怎样炼成的

为探寻一汽-大众如何把关产品品质,记者日前来到了位于吉林省长春市的一汽-大众长春基地,亲身体验标准化质量基本技能培训,通过上手操作和对质保部工作人员的实地采访,切身感受一汽-大众成熟、完善的质保和培训体系。

采购篇

看一汽-大众如何赢在起跑线上

“采购,不仅仅是拿钱买东西。如果没有一支强大的国内零部件供应商团队,生产有竞争力的产品就无从谈起,且通过采购引导供应商的研发,本身又隐含了一种标杆意义。”在一汽-大众看来,采购工作对民族工业的发展也有着深远意义。

零部件供应商是车企保证产品质量的源头,也是一个国家汽车工业的基础。一汽-大众累计产量千万辆的背后,更离不开其完善采购体系的支撑。日前,记者探访了一汽-大众采购部及其供应商伙伴,深入了解了一汽-大众与供应商在和谐合作中所蕴含的巨大能量。