人民日报
中国能源汽车传播集团
从业务到战略 对供应商进行科学管控
2015年11月10日 14:02 来源:中国汽车报网 作者:张婷
分享到:

  

    “在高速、大规模的生产条件下,只有供应商优秀,产品的整体才可能优秀。”一汽-大众采购部相关负责人表示,“为使供应商队伍快速跟上我们的发展,一汽-大众由业务采购向战略采购转变,对供应商进行从准入到退出的全周期管理和严格考核。”

  不同于国内车企多采用临时搭建项目组的方式管理新项目,一汽-大众运行“矩阵型”项目管理模式。在一汽-大众,采购、质保、研发等各部门均有承接项目平台的负责人员。据悉,采购部项目平台不但会整合采购部内部信息,还负责与大众集团、奥迪、大众(中国)的信息对接。如果质保部遇到零部件质量与价格成本的问题,采购部会提供相应支持,迅速解决问题,而非等待项目负责人发号施令。“这种‘矩阵型’管理模式,保证了公司每一个项目进程都被科学控制,每一个新项目‘上马’后都是‘优生儿’。目前许多车企和供应商已着手复制此模式。”一汽-大众采购部相关负责人称。

  一汽-大众如何考核供应商的能力?五把高标准的“尺子”是公司抛出的“秘密武器”。五大能力评价与提升工作由采购部牵头,质保、技术开发、生产管理部门共同参与,对供应商的生产保障能力、质量保障能力、技术开发能力、成本控制能力和可持续发展能力等进行系统评价。而目前,国内其他汽车厂商普遍仅对质量保障能力进行评价。采购部相关负责人告诉记者:“对于每一项能力,一汽-大众均有高标准的评价细则。评价供应商的同时,一汽-大众会给出整改建议,帮助供应商进行全方位的综合能力提升。”如在衡量供应商成本控制能力时,一汽-大众会细化到评价供应商库存的大小。

    因为长期的高库存会导致成本的增加,精益化的物流管理才能让供应商实现利润最大化。得益于科学管控,一汽-大众已建立稳固的供应商体系,采购链条被无限拉伸,采购成本得到优化,产品质量不断提升。据悉,一汽-大众在采购链前端已深入到模具采购,采购链后端则管理到二级、三级供应商。一位外方专家如是评价:“体系能力构建使一汽-大众有些产品,比大众集团一些独资工厂的产品质量还要好。”

责任编辑:李争光
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
友情链接